11月12日，工信部在裝備工業(yè)司官方網(wǎng)站，率先通告了《特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)(第1批)公告》的執(zhí)行情況。根據(jù)公告，14家企業(yè)，因不符合恢復(fù)要求，已經(jīng)被工信部暫停整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。另?yè)?jù)公告顯示，包括撫順金信客車(chē)等12家企業(yè)，已被順利恢復(fù)資質(zhì)。
工信部在官方信息發(fā)布中表示，2013年10月15日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)(第1批)公告》(2013年第50號(hào))，對(duì)48家不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了特別公示。
截至2015年10月31日，特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)中有12家企業(yè)提出準(zhǔn)入條件考核申請(qǐng)，并已通過(guò)考核，恢復(fù)受理其新產(chǎn)品申報(bào)；22家企業(yè)近期提出準(zhǔn)入條件考核申請(qǐng)，目前正在組織考核；14家企業(yè)未提出準(zhǔn)入條件考核申請(qǐng)，其《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》已經(jīng)暫停，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。
此次工信部發(fā)布公告，完全符合苗圩部長(zhǎng)，在11月5日，國(guó)務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會(huì)中提出的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)“退市”機(jī)制。在發(fā)布會(huì)中，苗圩曾提到，工信部即將公告，停止14家汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)，俗稱“退市”。建立汽車(chē)行業(yè)的退出機(jī)制，主要就是要打破汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制。
作為首家被列出的資質(zhì)恢復(fù)企業(yè)，記者聯(lián)絡(luò)到了沈陽(yáng)森源艾思特福(原撫順金信客車(chē))總經(jīng)理張浩。并就相關(guān)情況進(jìn)行了電話采訪。就工信部此次發(fā)布的14家“退市”企業(yè)，張浩表示：“實(shí)施生產(chǎn)資質(zhì)的優(yōu)勝劣汰，符合我國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)。
在2013年10月的特別公示發(fā)布后，經(jīng)遼寧省以及沈陽(yáng)、撫順等地政府的積極努力，森源艾思特福汽車(chē)項(xiàng)目隨即啟動(dòng)，并進(jìn)行了為期一年的周密準(zhǔn)備。而作為首家被公示并恢復(fù)資質(zhì)的企業(yè)，這離不開(kāi)地方主管部門(mén)的支持，更離不開(kāi)企業(yè)的重視與努力。”
與此同時(shí)，當(dāng)被問(wèn)及該企業(yè)下一步規(guī)劃時(shí)，張浩表示，截止目前，森源艾思特福的各項(xiàng)工作均已籌備完畢，未來(lái)三年，將重點(diǎn)立足東北地區(qū)的新能源客車(chē)，物流車(chē)等展開(kāi)研發(fā)、生產(chǎn)及相關(guān)市場(chǎng)工作。
相反，此次被撤銷(xiāo)資質(zhì)的14家企業(yè)，絕不會(huì)如沈陽(yáng)森源艾思特福汽車(chē)一樣幸運(yùn)。據(jù)工信部相關(guān)人士反饋，工信部將在未來(lái)，繼續(xù)加大對(duì)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的清理與整頓，配合主管部門(mén)調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的整體策略。
此前，工信部部長(zhǎng)苗圩，也曾對(duì)外表示，我國(guó)雖然已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為汽車(chē)的第一大產(chǎn)國(guó)和第一大銷(xiāo)國(guó)，但是我們還是大而不強(qiáng)。從分布來(lái)看，汽車(chē)整車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量還是偏多、個(gè)頭比較小。這幾年通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)的集中度在提高，前10家企業(yè)集中度達(dá)到了90%。前5家企業(yè)集中度超過(guò)了50%。
此外，據(jù)工信部官方披露，目前我國(guó)共有汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)184家，但如果按集團(tuán)的口徑來(lái)統(tǒng)計(jì)，實(shí)際上只有76家。有一些集團(tuán)下面有多個(gè)法人主體，有多個(gè)企業(yè)的資質(zhì)。改裝車(chē)企業(yè)有1056家。當(dāng)然，總體上看汽車(chē)企業(yè)的數(shù)量還是偏多，這是長(zhǎng)期的歷史過(guò)程形成的。
苗圩指出，建立汽車(chē)行業(yè)的退出機(jī)制，主要就是要打破汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制，建立起有進(jìn)有出、優(yōu)勝劣汰的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，督促落后的企業(yè)加大技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型升級(jí)；如果達(dá)不到，也可以通過(guò)兼并重組來(lái)不斷地提高汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)集中度。
附件：《特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)(第1批)公告》執(zhí)行情況(表)
工信部在官方信息發(fā)布中表示，2013年10月15日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)(第1批)公告》(2013年第50號(hào))，對(duì)48家不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了特別公示。
截至2015年10月31日，特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)中有12家企業(yè)提出準(zhǔn)入條件考核申請(qǐng)，并已通過(guò)考核，恢復(fù)受理其新產(chǎn)品申報(bào)；22家企業(yè)近期提出準(zhǔn)入條件考核申請(qǐng)，目前正在組織考核；14家企業(yè)未提出準(zhǔn)入條件考核申請(qǐng)，其《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》已經(jīng)暫停，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。
此次工信部發(fā)布公告，完全符合苗圩部長(zhǎng)，在11月5日，國(guó)務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會(huì)中提出的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)“退市”機(jī)制。在發(fā)布會(huì)中，苗圩曾提到，工信部即將公告，停止14家汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)，俗稱“退市”。建立汽車(chē)行業(yè)的退出機(jī)制，主要就是要打破汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制。
作為首家被列出的資質(zhì)恢復(fù)企業(yè)，記者聯(lián)絡(luò)到了沈陽(yáng)森源艾思特福(原撫順金信客車(chē))總經(jīng)理張浩。并就相關(guān)情況進(jìn)行了電話采訪。就工信部此次發(fā)布的14家“退市”企業(yè)，張浩表示：“實(shí)施生產(chǎn)資質(zhì)的優(yōu)勝劣汰，符合我國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大趨勢(shì)。
在2013年10月的特別公示發(fā)布后，經(jīng)遼寧省以及沈陽(yáng)、撫順等地政府的積極努力，森源艾思特福汽車(chē)項(xiàng)目隨即啟動(dòng)，并進(jìn)行了為期一年的周密準(zhǔn)備。而作為首家被公示并恢復(fù)資質(zhì)的企業(yè)，這離不開(kāi)地方主管部門(mén)的支持，更離不開(kāi)企業(yè)的重視與努力。”
與此同時(shí)，當(dāng)被問(wèn)及該企業(yè)下一步規(guī)劃時(shí)，張浩表示，截止目前，森源艾思特福的各項(xiàng)工作均已籌備完畢，未來(lái)三年，將重點(diǎn)立足東北地區(qū)的新能源客車(chē)，物流車(chē)等展開(kāi)研發(fā)、生產(chǎn)及相關(guān)市場(chǎng)工作。
相反，此次被撤銷(xiāo)資質(zhì)的14家企業(yè)，絕不會(huì)如沈陽(yáng)森源艾思特福汽車(chē)一樣幸運(yùn)。據(jù)工信部相關(guān)人士反饋，工信部將在未來(lái)，繼續(xù)加大對(duì)整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的清理與整頓，配合主管部門(mén)調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的整體策略。
此前，工信部部長(zhǎng)苗圩，也曾對(duì)外表示，我國(guó)雖然已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為汽車(chē)的第一大產(chǎn)國(guó)和第一大銷(xiāo)國(guó)，但是我們還是大而不強(qiáng)。從分布來(lái)看，汽車(chē)整車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量還是偏多、個(gè)頭比較小。這幾年通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)的集中度在提高，前10家企業(yè)集中度達(dá)到了90%。前5家企業(yè)集中度超過(guò)了50%。
此外，據(jù)工信部官方披露，目前我國(guó)共有汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)184家，但如果按集團(tuán)的口徑來(lái)統(tǒng)計(jì)，實(shí)際上只有76家。有一些集團(tuán)下面有多個(gè)法人主體，有多個(gè)企業(yè)的資質(zhì)。改裝車(chē)企業(yè)有1056家。當(dāng)然，總體上看汽車(chē)企業(yè)的數(shù)量還是偏多，這是長(zhǎng)期的歷史過(guò)程形成的。
苗圩指出，建立汽車(chē)行業(yè)的退出機(jī)制，主要就是要打破汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制，建立起有進(jìn)有出、優(yōu)勝劣汰的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，督促落后的企業(yè)加大技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型升級(jí)；如果達(dá)不到，也可以通過(guò)兼并重組來(lái)不斷地提高汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)集中度。
附件：《特別公示車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)(第1批)公告》執(zhí)行情況(表)
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