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千輛新能源車電池已過五年質(zhì)保期 車主盼回收

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-10-26
摘要:資料顯示,當前美國、日本等國家對于動力電池回收有一定的規(guī)范流程,雖不夠完善,但已走在世界前列。以日本為例,日本新能源車行業(yè)的各方企業(yè)已經(jīng)初步建立起“蓄電池生產(chǎn)銷售-回收-再生處理”的電池回收利用體系,同時日本民眾也自發(fā)成立民間組織,參與到廢舊電池產(chǎn)品回收的各個環(huán)節(jié)。

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2015年10月26日熱點新聞:   在《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》中,新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一,得到了國家政策的大力支持。如今,面臨著更嚴峻的環(huán)境挑戰(zhàn)和更嚴格的環(huán)保要求,業(yè)內(nèi)普遍預計新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在“十三五”期間收獲更多的政策支持。   產(chǎn)業(yè)鏈條長,上下游輻射帶動能力強,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要特點,因此新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展涉及包括整車、蓄電池、充電樁等在內(nèi)的多個子行業(yè)的助力。今后一段時期內(nèi),哪些行業(yè)有望率先獲得政策支持從而取得進一步發(fā)展?   充電樁行業(yè)近期獲多方支持   進入9月以來,充電樁行業(yè)獲得了國家高層以及相關政策的持續(xù)關注。9月23日,李克強總理主持召開國務院常務會議上,對加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設等進行了部署。   會議提出,新建住宅停車位建設或...    [詳細]
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