??? 美國底特律（2012年3月6日）由通用汽車公司出資建立的一家初創(chuàng)企業(yè)宣布開發(fā)出了一種具突破性的新型鋰離子電池，有助于降低電動車的成本。
??? 這家名為Envia Systems的公司今天宣布，該公司已生產(chǎn)出比目前電動車所用的電池更輕、動力更強勁的新型電池。這家位于美國加州Newark的公司介紹說，采用這種新技術(shù)后，可將一輛300英里純電力行駛里程的電動車所用的電池組的成本降低一半以上。
??? Envia公司CEO Atul Kapadia在接受采訪時說：“如今人人都在爭相”開發(fā)能量密度更高的電池，這被認為是生產(chǎn)出成本較低、單次充電行駛里程更長的電動車的關鍵所在，“而我們的突破性發(fā)現(xiàn)已經(jīng)遠遠領先于現(xiàn)有的所有此類技術(shù)?！?/font>
??? Envia公司說，其開發(fā)出的電池基于先進的負極技術(shù)，每公里可產(chǎn)生400瓦時的電力，估計每瓦時成本為125美元。該公司介紹說，如今電動車所用的電池一般每公里發(fā)電80－150瓦時，每瓦時成本達到250－350美元。
??? Kapadia說，Envia公司有望到2014年將這種技術(shù)投入商用生產(chǎn)。他說，已經(jīng)有多家汽車制造商對這項技術(shù)進行了評估，包括日本、韓國和美國的一些“大型”汽車公司。
??? 該公司說，其電池產(chǎn)品的性能已通過美國印第安納州海軍水面作戰(zhàn)中心的獨立測試。
??? 2011年1月，通用汽車公司的風險資本子公司斥資700萬美元成立了Envia公司，并向其他多家投資者另行籌措了1000萬美元的資金。
??? Kapadia說，通用汽車仍是Envia公司最大的投資方，并且是一家在電動車發(fā)展上“十分積極進取并充滿熱忱”的汽車制造商，對其電池產(chǎn)品非常感興趣，不過目前通用汽車還未簽約買下這項技術(shù)。
??? 剛剛出任通用汽車首席技術(shù)官的Jon Lauckner已經(jīng)進入了Envia公司董事會。
??? 這家名為Envia Systems的公司今天宣布，該公司已生產(chǎn)出比目前電動車所用的電池更輕、動力更強勁的新型電池。這家位于美國加州Newark的公司介紹說，采用這種新技術(shù)后，可將一輛300英里純電力行駛里程的電動車所用的電池組的成本降低一半以上。
??? Envia公司CEO Atul Kapadia在接受采訪時說：“如今人人都在爭相”開發(fā)能量密度更高的電池，這被認為是生產(chǎn)出成本較低、單次充電行駛里程更長的電動車的關鍵所在，“而我們的突破性發(fā)現(xiàn)已經(jīng)遠遠領先于現(xiàn)有的所有此類技術(shù)?！?/font>
??? Envia公司說，其開發(fā)出的電池基于先進的負極技術(shù)，每公里可產(chǎn)生400瓦時的電力，估計每瓦時成本為125美元。該公司介紹說，如今電動車所用的電池一般每公里發(fā)電80－150瓦時，每瓦時成本達到250－350美元。
??? Kapadia說，Envia公司有望到2014年將這種技術(shù)投入商用生產(chǎn)。他說，已經(jīng)有多家汽車制造商對這項技術(shù)進行了評估，包括日本、韓國和美國的一些“大型”汽車公司。
??? 該公司說，其電池產(chǎn)品的性能已通過美國印第安納州海軍水面作戰(zhàn)中心的獨立測試。
??? 2011年1月，通用汽車公司的風險資本子公司斥資700萬美元成立了Envia公司，并向其他多家投資者另行籌措了1000萬美元的資金。
??? Kapadia說，通用汽車仍是Envia公司最大的投資方，并且是一家在電動車發(fā)展上“十分積極進取并充滿熱忱”的汽車制造商，對其電池產(chǎn)品非常感興趣，不過目前通用汽車還未簽約買下這項技術(shù)。
??? 剛剛出任通用汽車首席技術(shù)官的Jon Lauckner已經(jīng)進入了Envia公司董事會。
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