隨著新能源汽車的快速增長，動力鋰電池以及上游核心材料亦迎來產(chǎn)業(yè)春天。新三板掛牌公司安達科技半年報凈利大增508%至1274萬元，即是受益于比亞迪等客戶對磷酸鐵、磷酸鐵鋰產(chǎn)品之強勁需求。而隨著下半年公司新增產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)，公司2015年全年業(yè)績乃至未來數(shù)年業(yè)績還有望保持快速增長。
2015年的汽車市場盡管很低迷，但新能源汽車卻景氣度爆棚。據(jù)工信部統(tǒng)計，2015年1-7月，新能源汽車累計生產(chǎn)9.89萬輛，同比增長3倍。在此背景下，諸多整車企業(yè)已經(jīng)募資加碼新能源汽車項目，甚至連此前不做整車的杉杉股份等“門外漢”都斥巨資加入造車行列。
整車產(chǎn)銷兩旺引爆了上游的鋰電池市場。掌控中航鋰電的成飛集成日前發(fā)布的半年報顯示，上半年其鋰電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入逾4億，同比增長268%。海通證券預計，動力鋰電今明兩年市場高增長達100%和50%。國信證券則認為，隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來井噴，預計2017年鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將比2014年增長400%。
作為比亞迪、浙江萬向、中航鋰電等鋰電池巨頭的主要原材料供應商，主營鋰電池正極材料的安達科技也分享到了鋰電產(chǎn)業(yè)鏈快速增長之盛宴。安達科技8月底發(fā)布的半年報顯示，2015年上半年公司銷售收入5887.63萬元，同比增長174.17%，實現(xiàn)凈利潤1274萬元，同比增長508%。半年報稱，盈利大增的主要原因在于隨著新能源汽車銷量的大幅增加，客戶對公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰產(chǎn)品的需求也大幅增加。
“我們公司生產(chǎn)的高純納米級磷酸鐵以鐵磷比高、一致性好等優(yōu)點處于行業(yè)領(lǐng)先水平，成功應用于比亞迪純電動大巴K9、純電動汽車e6和混合動力汽車秦等新能源汽車領(lǐng)域。”公司高層如此介紹，該人士還表示，由于行業(yè)景氣度攀升，目前公司產(chǎn)品供不應求，正加緊擴產(chǎn)。
安達科技為解決產(chǎn)能不足問題，今年5月以5.5元/股的價格定增再融資，成功募得2.98億元用于擴建產(chǎn)能。8月27日，公司再次以5元/股的價格向做市商及核心員工定向發(fā)行1147萬股，募資5700萬元用于對公司磷酸鐵、磷酸鐵鋰生產(chǎn)線進行擴產(chǎn)及補充公司流動資金等。
據(jù)公司董事長劉建波介紹，公司現(xiàn)有的磷酸鐵產(chǎn)能有5000噸，磷酸鐵鋰產(chǎn)能1000噸。預計到今年10月底，上述兩類產(chǎn)品可分別擴產(chǎn)到1萬噸和5000噸，分別增長100%與500%，從而階段性實現(xiàn)產(chǎn)能飽和。而到2016年6月，公司磷酸鐵的產(chǎn)出有望達到2萬噸，磷酸鐵鋰的產(chǎn)出或達到1萬噸，以跟上整個新能源汽車快速增長態(tài)勢。
除了加大新能源電池材料的技術(shù)研發(fā)，安達科技還積極向產(chǎn)業(yè)鏈的下游延伸，公司成立的全資子公司貴陽安達科技能源有限公司注冊資本1000萬元，主要經(jīng)營范圍為鋰離子電池及元器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前項目正在積極籌建。“儲能產(chǎn)品也是公司未來戰(zhàn)略布局領(lǐng)域，在這方面我們已經(jīng)有所準備，將逐步實施。”公司高層如此表示。
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