用482天的時(shí)間造一輛汽車(chē)，26歲的黃修源做到了。那個(gè)一年前吹過(guò)的牛逼亮閃閃的擺放在三里屯橙色大廳。盡管這是一輛向特斯拉致敬的作品，即便車(chē)標(biāo)Y的設(shè)計(jì)與特斯拉的T字設(shè)計(jì)也有相似之處。不過(guò)黃修源在開(kāi)始造車(chē)第一天就不回避山寨之說(shuō)，而是毫不猶豫的說(shuō)就是模仿特斯拉。但正如模仿是創(chuàng)新的開(kāi)始，這輛車(chē)有著不少讓人激動(dòng)之處。
7月26日，黃修源和他的游俠團(tuán)隊(duì)在北京三里屯發(fā)布了游俠汽車(chē)的第一款電動(dòng)汽車(chē)“游俠X”。
在一段很熱血的宣傳片后，眼鏡男黃修源快步走上舞臺(tái)，場(chǎng)下爆發(fā)出一陣掌上和歡呼，將一張如此年輕的臉與一臺(tái)新車(chē)的發(fā)布聯(lián)系在一起，即使黃修源一言未發(fā)，這畫(huà)面本身，也是夠瘋狂的了。
作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，黃修源很明白游俠與傳統(tǒng)汽車(chē)廠商相比的弱點(diǎn)：不懂汽車(chē)。對(duì)于這看似致命的弱點(diǎn)，他表現(xiàn)得很坦誠(chéng)：我不是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，但我們的汽車(chē)設(shè)計(jì)出自專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)設(shè)計(jì)師，底盤(pán)在由專(zhuān)業(yè)跑車(chē)制造商調(diào)試，讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，才是游俠的運(yùn)行方式。
與缺點(diǎn)相比，黃修源更了解游俠作為互聯(lián)網(wǎng)公司的長(zhǎng)處，他為游俠定下了造車(chē)最先要完成的三件事，這三件事也是今天發(fā)布會(huì)的核心：設(shè)計(jì)一輛看上去超DIAO的車(chē)、實(shí)現(xiàn)智能人性化的人車(chē)交互，打造一款安全高性能的電池包。
這就是游俠X的樣子。
游俠電動(dòng)車(chē)采用四門(mén)轎跑的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)風(fēng)格非常低矮，線條流暢，掀背式的造型頗具動(dòng)感。游俠X的前后車(chē)燈設(shè)計(jì)頗為亮眼，現(xiàn)場(chǎng)還模擬了夜間行車(chē)時(shí)游俠 X亮起尾燈的效果，酷炫得不要不要的。
在車(chē)輛前部采用了與MODEL S有些相似的前臉設(shè)計(jì)，由于電動(dòng)汽車(chē)不再需要進(jìn)氣柵，游俠 X在原本進(jìn)氣柵部位安裝了一塊LED顯示屏，可以隨車(chē)主喜好設(shè)置顯示內(nèi)容。
在內(nèi)飾方面，游俠 X采用了一塊10.2英寸的全液晶屏幕的儀表盤(pán)，中控區(qū)完全拋棄了通過(guò)各種物理按鍵和旋鈕的控制方式，而是采用一整塊尺寸為17.3英寸的全液晶觸控屏幕作為中控臺(tái)的主要控制交互系統(tǒng)。在駕駛過(guò)程中，駕駛者可以通過(guò)語(yǔ)音和觸控來(lái)操控汽車(chē)，儀表盤(pán)和中控屏也可以根據(jù)用戶的喜好自主更換主題，比如換成可愛(ài)的粉色系。
汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想曾經(jīng)吐槽過(guò)特斯拉在配置上像“丐幫弟子”，在MODEL S的迭代中，特斯拉并沒(méi)有把目光放在如何讓車(chē)內(nèi)看起來(lái)更豪華。而游俠X作為游俠汽車(chē)的第一臺(tái)車(chē)，其座椅和操控臺(tái)直接采用與賓利同款的Nappa皮革和Alcantara面料，同時(shí)擁有超大的前備箱和后備箱，這樣一步到位的做法，真是夠有“Bigger”的。
在游俠 X上搭載了其基于Android5.1自主研發(fā)的交互系統(tǒng)KITT OS。KITT是80年代大熱美劇《霹靂游俠》中男主角的那部會(huì)說(shuō)話的汽車(chē)，她擁有自我意識(shí)，并能夠和人類(lèi)一樣思考、交流、學(xué)習(xí)、互動(dòng)。游俠汽車(chē)的名字源于《霹靂游俠》，而黃修源也終于將“KITT”這個(gè)名字用在了新車(chē)的交互系統(tǒng)上。與80年代的那臺(tái)KITT相同，KITT OS擁有智能語(yǔ)音系統(tǒng)，可以自主學(xué)習(xí)用戶的語(yǔ)言習(xí)慣，主動(dòng)提供信息協(xié)助駕駛，駕駛者也可以通過(guò)自然語(yǔ)言方式與KITT OS溝通交流。同時(shí)，KITT OS讓用戶可以通過(guò)手機(jī)、智能手表等設(shè)備與汽車(chē)進(jìn)行信息交互，實(shí)時(shí)查詢(xún)汽車(chē)信息，聯(lián)動(dòng)車(chē)內(nèi)記錄儀等設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。
在現(xiàn)場(chǎng)，黃修源演示了與KITT OS互動(dòng)的情況，并通過(guò)語(yǔ)音控制，讓KITT OS播放了一首《我們連覺(jué)也沒(méi)睡決定連夜趕去拜訪艾立克克萊普頓》，也是夠難為KITT的了。
性能方面，“游俠X”使用單臺(tái)異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，峰值功率為270kw，最大扭距440nm，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16000r／s，百公里加速需5.6秒?，F(xiàn)階段的游俠X樣車(chē)采用后輪驅(qū)動(dòng)，如果量產(chǎn)的話，游俠X將選擇四輪驅(qū)動(dòng)方案。
游俠X 的電池包選取與松下18650三元電池，每節(jié)電池都配備獨(dú)立保險(xiǎn)絲，BMS（電池管理）系統(tǒng)采用LTC6804芯片，將采樣精度誤差控制在1mV（這是瞬間提速的關(guān)鍵），并采用水冷技術(shù)。游俠X預(yù)計(jì)配備三款不同規(guī)格的電池包，其最大續(xù)航里程將分別在220km、330km和460km，充電方面“游俠X”支持家用充電和超級(jí)快充，官方宣稱(chēng)最快可在半小時(shí)內(nèi)完成270KM里程的電量準(zhǔn)備。
游俠X電池的選配、峰值功率、扭矩等數(shù)據(jù)與MODEL S完全相同，這也使其最大續(xù)航和百公里加速數(shù)據(jù)與MODEL S很相近。顯然，游俠借鑒了特斯拉的電池解決方案，不僅如此，游俠 X還將與特斯拉一樣為用戶配套安裝充電樁。在發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，黃修源特地用一屏大字感謝了特斯拉的專(zhuān)利開(kāi)放，這是首家公開(kāi)確認(rèn)使用了特斯拉開(kāi)放專(zhuān)利的企業(yè)，就好像段譽(yù)得到凌波微步、張無(wú)忌學(xué)會(huì)降龍十八掌一樣，科技狂人馬斯克正在以互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代方式完成著其技術(shù)和精神的傳承。
與特斯拉的決定相同，游俠汽車(chē)也選擇開(kāi)源部分技術(shù)，就是其無(wú)人駕駛技術(shù)，在黃修源看來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)步需要整個(gè)行業(yè)乃至全社會(huì)來(lái)共同推動(dòng)，技術(shù)人員可以再GITHUB上下載游俠無(wú)人駕駛技術(shù)的開(kāi)源代碼，并參與到無(wú)人駕駛代碼庫(kù)的研發(fā)過(guò)程中。
黃修源稱(chēng)，游俠將會(huì)積極申請(qǐng)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，但按照16天前正式施行的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》，想獲得電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)除了要“掌握整車(chē)控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、整車(chē)集成和整車(chē)輕量化方面的核心技術(shù)，擁有純電動(dòng)乘用車(chē)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利”之外，僅僅是“三年以上純電動(dòng)乘用車(chē)的研發(fā)基礎(chǔ)”這一項(xiàng)，對(duì)于這家2014年3月成立的創(chuàng)業(yè)公司來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)不矮的門(mén)檻，而汽車(chē)量產(chǎn)動(dòng)輒數(shù)億乃是數(shù)十億的投入也將是游俠面臨的大問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，游俠希望能和更多的整車(chē)廠合作，但現(xiàn)階段沒(méi)有某家意向合作伙伴。
在整個(gè)發(fā)布會(huì)期間，黃修源都沒(méi)有公布任何一家供應(yīng)商，對(duì)此他的解釋是，現(xiàn)階段游俠X的目標(biāo)是在明年6月造出15臺(tái)樣車(chē)并完成各種測(cè)試，在測(cè)試完成后，游俠會(huì)正式公布包括供應(yīng)商在內(nèi)的更詳細(xì)的車(chē)輛數(shù)據(jù)，并在2017年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
黃修源透露，量產(chǎn)后的游俠 X會(huì)比特斯拉便宜很多，將會(huì)是“一個(gè)非常合適的價(jià)格”，他說(shuō)“賺錢(qián)并不是目標(biāo)，目標(biāo)是把這個(gè)車(chē)做好，然后先讓一萬(wàn)個(gè)人買(mǎi)得起游俠”。聽(tīng)到這里，小編莫名覺(jué)得，這個(gè)車(chē)可能還是會(huì)很貴。
在過(guò)去的一年、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)這個(gè)詞好像一下子火了起來(lái)，阿里巴巴與上汽合作、百度與寶馬合作、樂(lè)視與北汽合作、華為與東風(fēng)合作、新浪與濰柴合作……要造互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的企業(yè)名單一下子變得老長(zhǎng)，博泰甚至在上海車(chē)展已經(jīng)展出了Project N。面對(duì)這些對(duì)手，黃修源擺出一副很放松架勢(shì)：“中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)太大了，這肯定是個(gè)百花齊放的局面，他們（樂(lè)視、蔚來(lái)等）肯定會(huì)造出汽車(chē)，但游俠只需要找到那群喜歡游俠的人，就像手機(jī)市場(chǎng)，小米和蘋(píng)果一樣都賣(mài)的很好。”
但在發(fā)布會(huì)后段談及一年多來(lái)的艱辛的時(shí)候，黃修源還是有點(diǎn)激動(dòng)，他在大屏幕上Po了這樣一段自己前陣子寫(xiě)的話。
世界所有的美好，來(lái)源于被嘲笑的夢(mèng)想，完成這個(gè)夢(mèng)想，游俠用了482天。
在發(fā)布會(huì)后接受采訪時(shí)，有位阿姨遞給黃修源一瓶插了吸管的可樂(lè)，這個(gè)時(shí)候，這個(gè)擺弄著吸管準(zhǔn)備找機(jī)會(huì)喝一下的“創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官”才有一點(diǎn)“快90后”的樣子。
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