【編者按】上市公司半年報(bào)進(jìn)入密集披露期，從目前已發(fā)布業(yè)績預(yù)告的上市公司來看，近六成上市公司業(yè)績預(yù)喜。
上市公司業(yè)績的變化折射出當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式變化和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中的新趨勢(shì)和新動(dòng)向。本組報(bào)道分別選取了汽車、傳媒、電力、房地產(chǎn)和軟件等行業(yè)板塊進(jìn)行深度分析，尋找板塊業(yè)績持續(xù)增長的支撐力，剖析未來行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的突破口
眼下正是上市公司半年報(bào)密集發(fā)布之時(shí)，汽車板塊無疑是預(yù)增板塊當(dāng)中頗有看點(diǎn)的板塊之一。據(jù)同花順統(tǒng)計(jì)，申萬一級(jí)28個(gè)行業(yè)分類中，共有117家汽車類上市公司，截至7月20日，這個(gè)板塊已有70家公司公布了中期業(yè)績預(yù)報(bào)，其中49家預(yù)喜，21家報(bào)憂，占板塊比重分別為41.88%和17.94%。
在業(yè)績預(yù)喜的上市公司中，凈利潤預(yù)增幅度最高的是世紀(jì)華通，達(dá)到140%至180%，安凱客車其次，增長幅度在133%以上。有7家汽車類上市公司的中報(bào)凈利潤過億元，分別是雙林股份、林芝股份、海馬汽車、長安汽車、比亞迪、世紀(jì)華通和京威股份，其中長安汽車中報(bào)凈利潤可望達(dá)52億元，同比增幅有望達(dá)43.33%。
新能源汽車銷量增長快
從行業(yè)上半年情況看，汽車整體景氣度仍在下降。汽車整體銷量連續(xù)第3個(gè)月同比下降。乘用車同比下降3.4%，為2008年12月以來除春節(jié)以外月份的首次同比下降，市場形勢(shì)可謂嚴(yán)峻。不過值得關(guān)注的是，汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，特別是新能源汽車的快速發(fā)展值得期待。
“2014年9月新能源汽車免征購置稅政策正式啟動(dòng)，加上中央、地方政府持續(xù)的財(cái)政支持和免費(fèi)車牌、不限行等優(yōu)惠措施，新能源汽車銷量迎來快增長。”國泰君安分析師任澤平表示，在政策頻出刺激下，汽車企業(yè)持續(xù)推出新能源汽車產(chǎn)品，三四線市場潛力也被激活，互聯(lián)網(wǎng)巨頭加速進(jìn)入提升產(chǎn)品競爭力，未來新能源汽車發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>
據(jù)工信部相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份新能源汽車產(chǎn)量2.5萬輛，同比增長3倍多，插電式乘用車同比大增7倍多，而2014年新能源汽車全年銷售量僅為7.48萬輛。其實(shí)汽車行業(yè)這種結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)已經(jīng)非常清晰地體現(xiàn)在上市公司中報(bào)業(yè)績預(yù)報(bào)中。從上述7家中報(bào)凈利潤過億元的上市公司看，無一例外地都與新能源汽車有關(guān)。
比如中報(bào)業(yè)績最搶眼的長安汽車從2006年開始，就已先后完成長城歐拉、長城C20REV等多款新能源車型以及智能啟停平臺(tái)的研發(fā)，而最近非公開發(fā)行募集資金168億元，投資項(xiàng)目也主要集中在新能源汽車整車、新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)以及智能汽車的研發(fā)方面?？梢哉f新能源汽車產(chǎn)品的不斷增加，不僅幫助長安汽車搶占了新能源汽車市場份額，而且使企業(yè)獲得新的利潤增長點(diǎn)。
又如新能源汽車龍頭比亞迪，中報(bào)預(yù)報(bào)的凈利潤最高增加30%左右，凈利潤達(dá)到4.8億元。比亞迪中報(bào)利潤大增也與今年新能源汽車業(yè)績?cè)鲩L的貢獻(xiàn)密不可分。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年比亞迪在內(nèi)地新能源汽車領(lǐng)域的市場份額占比27.9%，插電式混合動(dòng)力市場份額高達(dá)49.6%。
優(yōu)惠政策持續(xù)加碼
今年以來，新能源汽車領(lǐng)域可謂政策利好不斷，暖風(fēng)頻吹。從遠(yuǎn)期看，中國制造2025規(guī)劃明確提出，到2020年我國自主品牌新能源汽車年銷量將突破100萬輛；從近期看，各地都在為新能源汽車的發(fā)展開啟綠燈。比如，武漢市將電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)的上限定在0.95元/度；江蘇省則在全省范圍內(nèi)實(shí)施購車、建樁雙向補(bǔ)貼。
新能源汽車的政策也在逐漸釋放，包括國家將成立新能源汽車子基金，基金一期規(guī)模約為5億至7億元，主要投資國家科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目庫中與新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目；充電樁指南有望本月出臺(tái)，或加速社會(huì)資本進(jìn)入；第71批節(jié)能與新能源汽車目錄公布，比亞迪、蓮花、歐聯(lián)等純電動(dòng)轎車入選。
“在今年50萬輛推廣目標(biāo)即將到期的末端效應(yīng)推動(dòng)下，新能源汽車優(yōu)惠政策有望持續(xù)加碼。首先，7月10日電動(dòng)汽車牌照放開將正式落地，非整車企業(yè)的進(jìn)入，有望加快產(chǎn)品技術(shù)提升和商業(yè)模式創(chuàng)新。其次，隨著充電設(shè)施發(fā)展指導(dǎo)意見及補(bǔ)貼政策出臺(tái)的日趨臨近，困擾充電設(shè)施建設(shè)滯后以及運(yùn)營服務(wù)模式不清晰的問題，將逐步得到解決，有效推動(dòng)終端需求加快釋放。再次，農(nóng)村客運(yùn)及出租車運(yùn)營補(bǔ)貼政策有望出臺(tái)，將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車在公共領(lǐng)域推廣。”渤海證券分析師鄭連聲表示，這也意味著今年新能源汽車將加速普及，公交公務(wù)物流領(lǐng)域?qū)⒊芍髁Γ暧型麑?shí)現(xiàn)至少翻倍增長。
如此來看，汽車行業(yè)整體景氣度下降并不影響其結(jié)構(gòu)性行情的演繹，新能源汽車領(lǐng)域無疑將成為優(yōu)質(zhì)個(gè)股的搖籃，成長空間值得期待。
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