??? 近日，科技部、財政部、工信部和發(fā)改委等四部委，聯合發(fā)布新能源汽車示范推廣“安全令”，其中強調要對示范運行的新能源汽車進行安全監(jiān)控，特別是加強對動力電池和燃料電池工作狀態(tài)的監(jiān)控。

??? 四部委在《關于加強節(jié)能與新能源汽車示范推廣安全管理工作的函》中要求，新能源汽車試點城市要立即開展全面、系統(tǒng)、徹底的安全隱患排查，對發(fā)現的安 全隱患，必須限期改正。所有示范運行的節(jié)能與新能源汽車應與《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》確認的技術狀態(tài)嚴格一致，對投入示范運行的 插電式混合動力汽車、純電動汽車要全部安裝車輛運行技術狀態(tài)實時監(jiān)控裝置，特別是要加強對動力電池和燃料電池工作狀態(tài)的監(jiān)控。對混合動力汽車按一定比例進 行實時監(jiān)控。另外，試點城市要建立事故預警信息系統(tǒng)及事故緊急處置機制。

??? 四部委還要求試點城市根據車輛示范運行實際情況，積極組織車輛制造、運營單位開展安全技術專項研究，特別是針對載客量大的電動公交客車，應在運行實 踐中不斷摸索和應用行之有效的主動安全和被動安全產品技術，加強阻燃型車用新材料和車載快速滅火裝置的研發(fā)應用。而節(jié)能與新能源汽車整車及關鍵零部件設 計、制造單位，要牢固樹立“質量至上”的意識，建立汽車產品質量責任制，強化產品安全技術研究，強化產品安全試驗，嚴格按照國家相關產品管理要求和技術標 準為市場提供安全、可靠的產品，保證產品一致性，在源頭上杜絕安全隱患。

??? 今年4月，一輛眾泰朗悅純電動車出租車在杭州街頭營運時發(fā)生自燃。發(fā)生自燃的電動出租車是杭州市首批投放營運的30輛新能源純電動力出租車之一，這是在中國發(fā)生的第一起純電動汽車自燃事件，因此引起各方強烈關注。

事后公布的調查結果顯示，此次事故發(fā)生不能認定電池單體設計、制造方面存在質量問題，而是電池成組后不能完全滿足車輛使用環(huán)境的需求，在應用過程中，出現了電池漏液、絕緣受損以及局部短路的情況，且未能及時發(fā)現，在經過多次重復使用以后，隱患顯現，引發(fā)事故。

??? 但眾泰電動車自燃事件還是給剛剛起步的新能源汽車產業(yè)蒙上陰影。有電動車零部件企業(yè)向南方日報記者表示，受到這一事件的影響，整個行業(yè)和其企業(yè)本身，已經放緩了發(fā)展步伐。