從去年11月沃藍(lán)達(dá)的起火事件被公諸于眾后，關(guān)于新能源車安全性的討論始終沒有停止。為了避免打擊消費(fèi)者對新能源車的信心，通用推出了一系列補(bǔ)救措施，從原價(jià)回收消費(fèi)者的沃藍(lán)達(dá)，到加裝電池保護(hù)裝置，可謂不遺余力。然而，在美國大選大幕即將拉開之際，反對黨自然不會放過將沃藍(lán)達(dá)的安全隱患和奧巴馬政府的執(zhí)政不力聯(lián)系起來。于是，通用CEO丹?？松坏貌辉俅紊详?，為了通用的榮譽(yù)和沃藍(lán)達(dá)的未來。

美國道路交通管理局(NHTSA)：通用的補(bǔ)救措施卓有成效

自去年6月份通用插電式混合動力電動車在碰撞試驗(yàn)損毀后起火，美國道路交通管理局于11月份對沃藍(lán)達(dá)電動車進(jìn)行公開調(diào)查。其中的兩次碰撞試驗(yàn)后，沃藍(lán)達(dá)損毀的電池在試驗(yàn)結(jié)束的一段時(shí)間后，分別造成一次起火和一次冒煙。今年1月20日，該管理局結(jié)束了為期8周的調(diào)查，并重申此前的態(tài)度，認(rèn)為插電式混合動力電動車電池在事故之后沒有引起火災(zāi)的危險(xiǎn)。此前該局曾公開表示，不認(rèn)為沃藍(lán)達(dá)或者其他電動車比汽油機(jī)具有更大的起火風(fēng)險(xiǎn)。

通用于1月5日曾針對沃藍(lán)達(dá)電動車的名譽(yù)展開搶救措施，宣布將為車主提供電池增強(qiáng)服務(wù)，為了降低沃藍(lán)達(dá)電動車的潛在起火風(fēng)險(xiǎn)，為鋰電電池安裝一個(gè)具有保護(hù)作用的增強(qiáng)裝置。對于通用的此項(xiàng)決定，美國交通道路管理局表示了肯定，認(rèn)為這樣會降低沃藍(lán)達(dá)碰撞受損數(shù)天或數(shù)周后的起火可能性。

這樣的結(jié)果顯然和通用的態(tài)度一致，對于加強(qiáng)沃藍(lán)達(dá)電池安全性的做法，通用始終回避“召回”措施，并且拒絕承認(rèn)沃藍(lán)達(dá)存在安全隱患或者技術(shù)缺陷。通用官方表示為已經(jīng)售出的電動車提供增強(qiáng)電池保護(hù)裝置是為了讓“安全的車輛變得更加安全”。

通用：沃藍(lán)達(dá)不是“政治沙袋”

1月25日，通用CEO丹?？松鱿犠C會對調(diào)查中產(chǎn)生的一系列疑問進(jìn)行回應(yīng)和澄清。?？松硎局詫ξ炙{(lán)達(dá)電動車提供電池加強(qiáng)措施是為了避免在長達(dá)數(shù)周的聯(lián)邦政府調(diào)查中，使沃藍(lán)達(dá)因各種猜疑而受到名譽(yù)損失。他強(qiáng)調(diào)電池起火只在試驗(yàn)室狀態(tài)下發(fā)生過，而在真實(shí)的道路行駛中還沒有發(fā)生過，并不能證明沃藍(lán)達(dá)電池存在安全隱患。并表示聯(lián)邦調(diào)查結(jié)束后，通用汽車將重塑沃藍(lán)達(dá)的形象。

埃克森尤其不滿的是在美國大選之年，出現(xiàn)在沃藍(lán)達(dá)電動車上的困境已經(jīng)不僅僅是安全質(zhì)量的質(zhì)疑，而是奧巴馬的民主黨政府和反對派共和黨之間政治博弈的犧牲品。自奧巴馬上臺以來，大力推動插電式、純電動車和油電混合動力汽車，并花巨資投入在新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目上，而沃藍(lán)達(dá)就是因此受到大力支持的產(chǎn)品之一。自從個(gè)別新能源企業(yè)在接受政府資助和巨額貸款而后面臨破產(chǎn)，奧巴馬花費(fèi)了納稅人數(shù)億美元的整個(gè)新能源政策都在遭受質(zhì)疑，沃藍(lán)達(dá)在此時(shí)出現(xiàn)問題勢必面臨共和黨的狂轟濫炸，美國道路交通管理局的正面調(diào)查結(jié)果恐怕都難以洗清沃藍(lán)達(dá)蒙受的冤屈。

沃藍(lán)達(dá)目前在美國售價(jià)39145美元，去年原本計(jì)劃出售1萬輛，但實(shí)際銷量僅為7671輛，之前預(yù)計(jì)2012年的全球銷量為6萬輛，在美國生產(chǎn) 4.5萬輛。出現(xiàn)狀況之后，埃克森和副總裁Steve Girsky在底特律車展上都回避給出具體銷量預(yù)期，只表示沃藍(lán)達(dá)的生產(chǎn)將滿足實(shí)際需求。Girsky還自信地表示，沃藍(lán)達(dá)作為明星產(chǎn)品給通用帶來了很多富有的客戶，這些車主年薪都在17.5萬美元以上，本來都是買寶馬一類豪車的顧客，現(xiàn)在沃藍(lán)達(dá)比凱迪拉克更能從豪車對手手中挖客戶。

其實(shí)，在聽證會上?？松呀?jīng)保持了發(fā)言時(shí)的克制，此前表示沃藍(lán)達(dá)被共和黨拿來攻擊奧巴馬政府以贏得政治利益的言論沒有出現(xiàn)在他的發(fā)言中。但是他表示，通用研發(fā)了沃藍(lán)達(dá)，但是成為政治博弈的犧牲品，夾在兩黨之間像沙袋一樣遭受打擊是該產(chǎn)品推出之前沒有預(yù)料到的。

反對黨：通用與奧巴馬關(guān)系“非同一般”

此前共和黨曾嚴(yán)肅質(zhì)疑通用和奧巴馬政府之間過于緊密的關(guān)系，并就沃藍(lán)達(dá)的延期調(diào)查借題發(fā)揮，認(rèn)為政府擁有32%的通用股份導(dǎo)致奧巴馬政府過于袒護(hù)通用，并因此故意拖延對沃藍(lán)達(dá)電動車的正式調(diào)查。加州共和黨議員Darrell Issa表示，通用和奧巴馬政府之間的“非同一般”的關(guān)系已經(jīng)模糊了公共部門和私有公司之間的界限，并質(zhì)疑政府過度介入通用的運(yùn)營。通用2009年破產(chǎn)重組時(shí)，得到奧巴馬政府的鼎力相助，注入巨額貸款，不到一年之間便實(shí)現(xiàn)盈利。由此，曾經(jīng)常常對美國新能源汽車政策不屑一顧的通用從此成了美國政府順服的伙伴，率先推廣奧巴馬政府所倡導(dǎo)的電動車，并對政府提高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)表示贊同。而對于奧巴馬來說新能源汽車政策，尤其是對電動車的支持成為了其第一屆政府的主要政績之一。因此對于共和黨來說，電動車本身是否具有安全隱患或許已經(jīng)不那么重要了，打擊沃藍(lán)達(dá)的效果就是打擊奧巴馬。2012大選之年，沃藍(lán)達(dá)能否躲過一劫尚且未知，即便沒有安全隱患，其在消費(fèi)者心目中一旦種下疑慮，銷量無法提高，通用也不得不放棄這條昂貴的生產(chǎn)線。