自6月1日起，電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)按充電電量收取。每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)天北京92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%。2020年1月1日起，充電服務(wù)費(fèi)按國家規(guī)定實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。該消息引起網(wǎng)友熱議，多數(shù)網(wǎng)友對(duì)“電價(jià)參照油價(jià)走”的收費(fèi)方式表示不能接受，甚至有網(wǎng)友調(diào)侃：豬都還沒養(yǎng)肥就著急吃肉了。
熱議焦點(diǎn)：為何電價(jià)要按油價(jià)走？
記者瀏覽網(wǎng)友留言發(fā)現(xiàn)，對(duì)于電價(jià)按照油價(jià)走的收費(fèi)方式，大多數(shù)網(wǎng)友給出的評(píng)價(jià)是“神邏輯”、“腦洞大開”、“真有創(chuàng)意”。網(wǎng)友“回不去的起點(diǎn)”調(diào)侃：“豬都還沒養(yǎng)肥就惦記著吃肉，太心急了。”中經(jīng)網(wǎng)友“小情歌”也表示不能理解：“國家一直在提低碳生活，環(huán)保出行。提倡電動(dòng)汽車不就是為了環(huán)保嗎，怎么還收起了服務(wù)費(fèi)？就算收服務(wù)費(fèi)，怎么還參照汽油價(jià)格？電動(dòng)汽車與汽油有關(guān)聯(lián)嗎？是不是還能按房價(jià)來收費(fèi)”？
有認(rèn)真的網(wǎng)友仔細(xì)算了算這筆賬：目前92號(hào)汽油零售價(jià)是6.4元×15%1元，比居民電價(jià)貴了一倍，再加上電費(fèi)，成本一下就上去了。“油價(jià)中有一半是稅，用電難道也要交這么多稅？說好的國家支持呢？”網(wǎng)友“值不完的夜班”提出了質(zhì)疑。
網(wǎng)友“劉沐華”也認(rèn)為，“一般情況下，充電服務(wù)費(fèi)應(yīng)該主要與電價(jià)、損耗及人工有關(guān)，為何要與油價(jià)掛鉤？應(yīng)該明確并告知公眾什么是充電服務(wù)費(fèi)，收費(fèi)的主管單位是誰。要讓大家知道為什么要收這個(gè)費(fèi)，充電服務(wù)費(fèi)與油價(jià)掛鉤的理由是什么。這些問題不解釋清楚，就難免會(huì)讓人產(chǎn)生各種猜想”。
網(wǎng)友呼聲：企業(yè)別太急功近利
對(duì)于消費(fèi)者來說，電動(dòng)汽車最大的優(yōu)勢就是相對(duì)低廉的使用成本。但充電服務(wù)費(fèi)加上充電電費(fèi)，使得電動(dòng)汽車百公里費(fèi)用達(dá)到了普通燃油汽車加油費(fèi)用的50%以上，電動(dòng)汽車已優(yōu)勢不再。對(duì)此，許多網(wǎng)友呼吁充電設(shè)備運(yùn)營企業(yè)別這么急功近利。
在網(wǎng)友“小黃魚”看來，這些充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)的眼光太短淺。“電動(dòng)汽車本來就存在著續(xù)航能力差、充電不方便、耗時(shí)長等各種問題，買它，不就圖個(gè)用起來便宜嗎？收這么高的服務(wù)費(fèi)，還得再收充電費(fèi)，這不是打擊大家的購買積極性嗎？建這些充電設(shè)施也不便宜，大家都不買電動(dòng)車了，你們收不回成本損失更大”。
網(wǎng)友“想念遠(yuǎn)方的人”也認(rèn)為，“目前電動(dòng)汽車還沒普及就開始收服務(wù)費(fèi)，未免有點(diǎn)心急，甚至有點(diǎn)把猶豫不定的觀望者往外推的意思。充電設(shè)施也不是誰說建就建，說白了，目前的經(jīng)營企業(yè)基本是在壟斷市場，等電動(dòng)汽車的普及率高了，接受度上來了再談收費(fèi)不是更好？”這位網(wǎng)友的看法獲得了大多數(shù)網(wǎng)友的支持。
某新能源汽車行業(yè)的專家也指出，服務(wù)費(fèi)不應(yīng)該成為充電樁建設(shè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的主要來源。
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