比亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國企業(yè)，借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力，以及比亞迪自身擁有的尖端技術能力，無疑讓比亞迪的北美市場拓展大有助力。
在今年的巴菲特股東大會上，比亞迪北美總經(jīng)理李柯在對話新浪財經(jīng)時表示，比亞迪儲能業(yè)務目前在北美沒有對手，與家庭的小儲能相比，比亞迪更多關注的是電力公司的大儲能。
儲能獨占鰲頭
今年四月，特斯拉發(fā)布Powerwall儲能電池，宣布進軍能源行業(yè)的戰(zhàn)略。將為家庭、商業(yè)和公共事業(yè)提供一整套電池方案。儲能技術的理念是讓太陽能、風能等具有間歇性特點的發(fā)電資源成為主流，這項技術將會掀起一場電網(wǎng)設計的新革命。
而在北美生產(chǎn)儲能電池的企業(yè)中，比亞迪是最早的拓荒者。在2015年巴菲特股東大會上，新浪財經(jīng)獨家對話比亞迪北美區(qū)總裁李柯，李柯自信的表示：“我并不認為特斯拉對我們存在威脅或挑戰(zhàn)，我們反而把它當做是一個好的機會，暗示著比亞迪應該借此機會加大馬力做更多儲能電池的項目。”
在儲能領域，比亞迪研發(fā)、生產(chǎn)并銷售各式各樣的儲能產(chǎn)品，這包括微網(wǎng)系統(tǒng)、家庭小型儲能系統(tǒng)、社區(qū)中型儲能系統(tǒng)（集裝箱式儲能系統(tǒng)在內(nèi)），以及大型儲能系統(tǒng)等等，以滿足不同客戶，不同場合的需要。
李柯指出，與家庭的小儲能相比，比亞迪更多關注的是電力公司的大儲能，這為比亞迪后期的電池產(chǎn)能及儲能，電動車，太陽能三大夢想奠定了很好的基礎，其計劃的美國夢想正在逐步實現(xiàn)。
“儲能電池也是比亞迪的強項。”李柯強調(diào)說：“目前為止，我們已經(jīng)在生產(chǎn)5GWh的電池。大概到年底，8-10GWh的電池產(chǎn)能會投入生產(chǎn)。所以從規(guī)模來講，我們沒有強有力的競爭對手。僅居我們之后的競爭對手市場份額不足10%，我們在儲能及電池方面具有核心競爭力。”
比亞迪已成功打入美國、日本、德國、瑞士等全球多個高端市場，主要客戶包括中國國家電網(wǎng)、美國杜克能源、美國雪佛龍等。據(jù)比亞迪介紹，現(xiàn)公司已占美國市場50%以上的份額，大客戶主要是電力公司及儲能服務的公司。
在巴菲特股東大會前夕，比亞迪獲得了美國最大的長灘60臺電動大巴的訂單。四月底比亞迪又向LAMTA交付5臺電動大巴。李柯表示，比亞迪把這兩筆訂單看做是它在美國市場開拓的重要里程碑，也是比亞迪集團公司提出的新能源車發(fā)展戰(zhàn)略的轉折點，這為比亞迪后續(xù)的業(yè)務發(fā)展奠定了業(yè)務收入的良好基礎。
巴菲特看比亞迪
比亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國企業(yè)，借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力，以及比亞迪自身擁有的尖端技術能力，無疑讓比亞迪的北美市場拓展大有助力。李柯表示，“客戶們認為-如果巴老認為比亞迪好，他愿意投資給你，我們就能相信你們！”
對于巴菲特對比亞迪的要求和期盼，李柯表示，“巴菲特從未向我們提目標、提要求，他總是給予我們鼓勵。盡管是在盈利不佳的時期里，巴菲特仍對我們非常地信任，并尊重我們的決定。我們也非常地榮幸能夠得到他的肯定。”
李柯還對新浪財經(jīng)表示，股東大會與巴菲特共進晚餐的時候，“我和王總（王傳福）與芒格坐在一桌，當我向他匯報我們新能源大巴的業(yè)務就要翻三倍，我們電動車的業(yè)務要翻七八倍，我們今年應該成為市場新能源車的最大供應商。91歲的芒格聽后興奮異常。大聲喊道‘我早就預料到會是這樣的發(fā)展’，這對我們是莫大的鼓勵。”
電動車市場正在做大
去年開始，越來越多的IT公司加入到電動車行業(yè)，國內(nèi)市場拉開了一場電動汽車的大戰(zhàn)。先有小米也宣布將要進軍電動車市場，隨即在2015年1月，樂視正式發(fā)布智能汽車LeUI系統(tǒng)，借助手機用戶所產(chǎn)生的教育影響力讓大眾消費者加強對電動車的認知和接受度。
對此，李柯把當前激烈的競爭比作良好的產(chǎn)業(yè)促進，“與這些IT公司一起把市場培育好，最終只有少數(shù)的具備很強工業(yè)基礎，資金實力及從市場經(jīng)驗沉淀的企業(yè)才會分享到成功的果實。”
“相比手機，電動車供應鏈的要求更加嚴苛，對工業(yè)基礎的投入要求很大。而目前只有比亞迪能有實力提供滿足市場要求的產(chǎn)品。”李柯自信的表示，“比亞迪在電池上幾乎沒有競爭對手，并且由于各種電動各種車型的需求進一步加大了電池產(chǎn)能的提升，儲能也使我們在行業(yè)中遙遙領先。”
巴菲特雖然沒有對其它中國企業(yè)進行直接投資，但他旗下消費類的企業(yè)如DQ冰淇淋、可口可樂以及亨氏集團等都在中國市場占據(jù)了很大的份額，在中國政府積極倡導新能源發(fā)展的當下，李柯認為，中國發(fā)展所面臨的環(huán)保壓力及石油危機給比亞迪的業(yè)務發(fā)展帶來了百年不遇的機會。
“我們的電池在市場遙遙領先，而只有比亞迪才能提供經(jīng)得起市場考驗的最安全最可靠的技術解決方案。這為我們帶來了巨大的商機。”李柯表示，“未來我們的用戶不僅會感受到比亞迪不論在汽車各項基本技術指標都達到很高的標準，同時我們的內(nèi)飾和外觀也有大大的改觀。我們對未來兩三年的發(fā)展充滿信心。”
相信成功來自自我完善
比亞迪是中國最早進入到美國市場的企業(yè)之一。作為新興的早期進入美國市場的中國企業(yè)，初期面臨的行業(yè)差異、企業(yè)文化差異以及競爭阻力是巨大的。李柯強調(diào)說，”我們面臨的最大的挑戰(zhàn)就是研發(fā)新產(chǎn)品，以及如何將新興產(chǎn)業(yè)融入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，這些都需要更多的努力與付出。但值得欣慰的是，經(jīng)過我們的努力及推廣，中國及美國的市場已經(jīng)逐漸開始對我們這個新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了興趣。”
而對于比亞迪來講，最大的挑戰(zhàn)不是別人，而是需要不斷地更新和完善自己。李柯表示，“奠定好基礎，下一步我們就要乘勝追擊，思考如何實現(xiàn)我們的產(chǎn)品規(guī)?；?，量產(chǎn)化，讓更多人能接受這樣一個新興產(chǎn)業(yè)。這是我們的機遇，也是我們面臨的挑戰(zhàn)。”
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