| 2015年4月10日熱點新聞： 隨著環(huán)境壓力不斷增大、石油資源的日益短缺，發(fā)展新能源車已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略層面的重要方向。但是，我國發(fā)展新能源車一味追求“彎道超車”，一些主管官員和國內(nèi)電動車專家，一味主張在純電動車領(lǐng)域“一條道走到黑”。不知道新能源車的體系內(nèi)涵與外延，不了解這新能源車發(fā)展需要遵循事物客觀發(fā)展的規(guī)律，奢談汽車新能源研發(fā)，排斥純電動車之外的新能源選擇，實在不可取。 事實上，純電動車并非新鮮產(chǎn)物，早在世界上第一輛汽車發(fā)明以前大約半個世紀的1834年，美國人托馬斯·達倫伯特就制造了世界上第一輛純電動車。然而，由于技術(shù)進展緩慢，電動車在很長一段時間內(nèi)淡出了人們的視野。 直到20世紀后半葉，石油短缺和環(huán)保呼聲日高，國外大企業(yè)紛紛投入巨資進行電動車開發(fā)。90年代，曾經(jīng)有過一輪全球性的電動車熱... [詳細] |
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