特斯拉決心再戰(zhàn)中國市場一點都不馬虎，自宣布2015戰(zhàn)略以來，短短兩個月多里，特斯拉在中國市場動作不斷：專門面向中國車主免費提供家庭充電樁和安裝服務、將置換業(yè)務推廣到華南、全方位升級“空中升級”“遠程診斷”“零保養(yǎng)”和“透明服務”理念和項目，甚至提出免費向新老車主提供移動充電設備等。
昨日，記者從特斯拉中國方面獲悉，特斯拉獲得深圳新能源車牌照，享受在新能源車范圍內單獨搖號的政策，但尚無法獲得中央或地方補貼。根據(jù)深圳市首次搖號結果，新能源車搖號中簽率達100%。
去年12月深圳市突然宣布限購措施，每年暫定指標10萬個，按月分配。其中，2萬個指標只針對電動汽車，采取搖號方式進行分配；另外8萬個普通小汽車指標，50%采用搖號方式分配，50%采取競價方式分配。
盡管需要搖號，但3月9日的首次搖號結果出爐之后，電動車配置2222個指標中產生了476個中簽者，購買新能源車搖號中簽率達到100%。與之相比，普通小汽車搖號的中簽率僅有3%左右。
在補貼政策方面，享受政府補貼的車型以國家新能源車目錄車型為準。但特斯拉并未進入國家新能源車型目錄，并不能享受中央或地方的財政補貼。特斯拉方面也確認了這一要點。
深圳市按照與中央2013年補貼標準1：1的比例確定最高補貼上限，乘用車的中央和地方財政補貼總額不超過車輛銷售價格的60%，
2014年和2015年地方財政補貼較2013年相比不退坡。純電動車將按照續(xù)航里程多少給予補貼金額，續(xù)航里程超過250公里的純電動車，將享受國家補貼5.4萬元和地方補貼6萬元。
除了補貼和搖號優(yōu)惠之外，新能源車在深圳享有當日在路內停車位免首次、第1小時臨時停車費的優(yōu)惠，并給予路橋費、充電費、自用充電設計及安裝費等補貼。
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