| 2015年3月17日熱點(diǎn)新聞： 不對(duì)等的財(cái)政補(bǔ)貼政策正在讓新能源市場(chǎng)出現(xiàn)分化。 新能源汽車推廣漸行漸近，超級(jí)電容和鋰電池的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。 然而，相比于鋰電池純電動(dòng)汽車的高標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，超級(jí)電容純電動(dòng)客車低等級(jí)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為其發(fā)展面前一座不易逾越的“大山”。 兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)農(nóng)林水利工會(huì)主席盛明富提交了《關(guān)于促進(jìn)新能源車財(cái)政平等支持的提案》(以下簡(jiǎn)稱《提案》)，希望超級(jí)電容純電動(dòng)客車獲得公平的市場(chǎng)環(huán)境，真正由市場(chǎng)來決定技術(shù)創(chuàng)新的前途。 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心原主任、科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，正在征求2016~2020年的新能源汽車補(bǔ)貼辦法，補(bǔ)貼思路將調(diào)整。 補(bǔ)貼有差別 影響自主創(chuàng)新 《提案》指出，超級(jí)電容車的補(bǔ)貼僅30萬元，與鋰電池車的100... [詳細(xì)] |
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