美媒稱，美國幾大航空公司已開始拒絕運輸威力強大的鋰離子電池，航空公司的這一舉措或許會引發(fā)人們對個人電子設備安全性的擔憂。
據(jù)美聯(lián)社3月3日報道稱，這種擔心完全沒必要。廚房熱油或是醉酒駕車對人的威脅要比為筆記本電腦、iphone或是Kindle提供電力的電池大的多。
航空公司擔心的是，鋰離子電池（遠比家用電池數(shù)量總和多得多）在批量運輸時密集包裝的問題。批量運輸是多少？單個集裝箱中會有超過5000個鋰離子電池。如果一旦起火，就會引發(fā)一連串反映，火勢恐會迅速蔓延最終造成飛機失控，而短時間內(nèi)飛行員根本來不及將飛機安全著陸。
雖說鋰離子電池的包裝密度對于公路和鐵路運輸來說也是種安全隱患，但它們至少是在地面運行而不是在35000英尺的高空飛行。這兩種運輸模式一般都用來運輸危險性更高的物品：汽油、氧氣瓶或氫氣瓶、硫磺酸等危險化學物，甚至核廢料。
讓我們來回顧一下美國的鐵路安全數(shù)據(jù)庫吧。美國鐵路協(xié)會表示，美國鐵路安全數(shù)據(jù)顯示，25年來全美尚無一例由鋰離子電池引發(fā)的鐵路運輸安全事故。
美國鐵路協(xié)會發(fā)言人愛德·格林伯格說：“如果貨運集裝箱出現(xiàn)任何情況，我們的鐵路員工會采取緊急制動，控制火車安全停穩(wěn)，并在危險升級之前迅速對之進行處理。”
總之，讓火車停駛比讓飛機降落容易得多。
貨運巨頭聯(lián)合包裹運送服務公司（UPS）稱，包裝運輸鋰離子電池是有一套標準的。對于各種具有潛在危險的貨物處理這方面，貨運公司的雇員一般都接受過相關培訓。
那么家用電腦中的鋰離子電池會不會存在安全隱患呢？
全球資訊公司阿利克斯合伙公司的主管丹·赫施說：“過去的確有這樣的個案，即家用電器中的可充電鋰離子電池出現(xiàn)過熱或起火現(xiàn)象。不過電池設計和化學成分方面的變化，以及鋰電池中安裝的保護性設備似乎已經(jīng)極大降低了所謂的“熱逃逸”風險。
丹總結說，個人電子設備中單塊電池出現(xiàn)問題的風險“可謂相當小”。
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