2月2日,現(xiàn)代汽車(chē)宣布將在韓國(guó)大幅削減ix35/途勝燃料電池車(chē)售價(jià)四成以上,并考慮在海外市場(chǎng)同樣為燃料電池車(chē)降價(jià),以便同豐田等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的燃料電池車(chē)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額.
現(xiàn)代汽車(chē)是全球最早推出批量生產(chǎn)燃料電池車(chē)的企業(yè),首款車(chē)即為ix35燃料電池車(chē).該公司表示,途勝ix燃料電池車(chē)在韓國(guó)本土的售價(jià)將下調(diào)為8,500萬(wàn)韓元,約合77,189美元,較之前的價(jià)格大幅削減43%.
現(xiàn)代汽車(chē)認(rèn)為,燃料電池車(chē)在某些方面比電動(dòng)車(chē)有優(yōu)勢(shì),但價(jià)格較高并缺少相應(yīng)的加氫站配套設(shè)施,不利于推廣.迄今為止,韓國(guó)只有一座加氫站,第二座預(yù)計(jì)2015年上半年完工.韓國(guó)政府的目標(biāo)是到2025年建成200座.
而現(xiàn)代的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田和本田都在大力開(kāi)發(fā)燃料電池車(chē).豐田首款量產(chǎn)型燃料電池車(chē)Mirai于2014年12月發(fā)布,稅前價(jià)格為670萬(wàn)日元,約合56,934美元.
從2013年發(fā)布燃料電池車(chē)到今天,現(xiàn)代累計(jì)在美國(guó)、歐洲和韓國(guó)等市場(chǎng)銷(xiāo)售了200輛燃料電池車(chē).而現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)準(zhǔn)備在2020年之前投入11萬(wàn)億韓元開(kāi)發(fā)新能源車(chē),并于2020年推出第二款燃料電池車(chē).
豐田則準(zhǔn)備2017年在美國(guó)至少銷(xiāo)售3,000輛Mirai車(chē)型.
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