鴻海開始進入汽車領(lǐng)域，有機會借助過去電子產(chǎn)品代工的經(jīng)驗，征服汽車業(yè)嗎？
臺灣鴻海精密工業(yè)已開始尋求全面進入汽車領(lǐng)域。2014年，旗下企業(yè)相繼涉足汽車零部件業(yè)務(wù)等領(lǐng)域。而董事長郭臺銘也于2014年9月透露，將在中國大六投資純電動車（EV）。在電子産品領(lǐng)域，鴻海憑藉壓倒性的生産力引發(fā)了價格崩饋。下一步能否實現(xiàn)征服汽車産業(yè)的雄心呢？
2014年12月底，鴻海宣佈，透過子公司向中國大型高檔車銷售商「中國和諧汽車控股」出資約6億1千萬港蔽，將持有其10.5％的股權(quán)，成為第2大股東。鴻海對此表示將為拓展新業(yè)務(wù)展開合作。
和諧汽車是香港上市企業(yè)，在中國約50個地點營業(yè)展示廳等。除了經(jīng)銷德國BMW和英國捷豹等品牌之外，還為美國電動車企業(yè)特斯拉汽車提供售后服務(wù)。有分析認為，鴻海攜手和諧汽車的意圖是積累高檔車服務(wù)的經(jīng)驗等。
鴻海為特斯拉整車代工？
11月底，鴻海出資約25％的金屬機殼企業(yè)「乙盛精密工業(yè)」的總經(jīng)理張茂強在業(yè)績說明會上透露，已獲得美國大型電動車企業(yè)的零部件訂單，將在墨西哥工廠啟動生産。
鴻海集團最近相繼宣佈涉足汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，8月宣佈出資開發(fā)車用模具等的中國大六企業(yè)，另外，郭臺銘董事長9月在山西的會議上表示，將投資電動車産業(yè)。市場上有傳言稱：「鴻?；?qū)⒔ㄔO(shè)特斯拉等的整車代工生産工廠?！?/div>
事實上，生産汽車相比智慧手機等難度更高。配備引擎的汽車零部件數(shù)達到2萬～3萬個，據(jù)日本經(jīng)濟産業(yè)省統(tǒng)計，純電動車的零件數(shù)僅約3分之2。但也相當于蘋果智慧手機「iPhone 6」的零部件數(shù)量的10倍以上。此外，還將面臨整車發(fā)生事故之際的訴訟風險等。因此，對于鴻海進入與目前完全不同領(lǐng)域的汽車産業(yè)，外界一部分觀點似乎正冷眼看待。
鴻海最早涉足汽車業(yè)務(wù)是在2005年。當時收購了臺灣的零部件廠商?，F(xiàn)在向特斯拉等用護供應(yīng)多種零部件。有觀察認為，鴻海將通過零部件積累經(jīng)驗，最終瞄準的是整車的代工生産。郭臺銘在2014年6月的股東大會上表示將在今后的重點業(yè)務(wù)中加入純電動車。
借助智慧手機等電子産品的代工生産，鴻海曾實現(xiàn)快速增長，但由于最大客護——美國蘋果的增長放緩，尋找新的增長領(lǐng)域成為鴻海的當務(wù)之急。鴻海2014年的合併銷售額比上一年增長7％，達到臺蔽4.2兆。對此，郭臺銘2014年初表示，如果進展順利，將在5～6年后達到10兆，而被認為是增長火車頭之一的正是汽車業(yè)務(wù)。
被外界冷眼看待？
純電動車結(jié)構(gòu)間單，只要將電池、馬達和車身組裝起來即可。與配備引擎的汽車相比，生産技術(shù)門檻較低，作為日本汽車産業(yè)強項的「整合技術(shù)」可以發(fā)揮作用的馀地很小。
鴻海曾通過模具的技術(shù)實力和以中國大六為基地的人海戰(zhàn)術(shù)降低了生産成本，使其客護得以大幅降低液晶電視和智慧手機的價格。特斯拉9月在日本開始交付的高級運動版純電動車「Model S」的售價最低僅為800萬日圓（約臺蔽211萬元）左右，而郭臺銘放出豪言壯語，表示如果是鴻海，製造成本將在1.5萬美元（約臺蔽46.6萬元）以下。
市場傳言鴻?？赡軐⒔⑻厮估入妱榆嚨拇どb工廠（圖為特斯拉的「ModelS」，取自特斯拉官網(wǎng)）
事實上，生産汽車相比智慧手機等難度更高。配備引擎的汽車零部件數(shù)達到2萬～3萬個，據(jù)日本經(jīng)濟産業(yè)省統(tǒng)計，純電動車的零件數(shù)僅約3分之2。但也相當于蘋果智慧手機「iPhone 6」的零部件數(shù)量的10倍以上。此外，還將面臨整車發(fā)生事故之際的訴訟風險等。因此，對于鴻海進入與目前完全不同領(lǐng)域的汽車産業(yè)，外界一部分觀點似乎正冷眼看待。
不過，鴻海一直憑藉郭臺銘的強大領(lǐng)導(dǎo)能力打破常識，并保持增長。如果鴻海進入純電動汽車代工領(lǐng)域，有可能動搖汽車産業(yè)多年來培育的汽車製造和價格體系。除了特斯拉之外，鴻海似乎正尋求為中國大六的純電動車企業(yè)等提供代工服務(wù)。鴻海似乎正在穩(wěn)步佈局……。
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