深圳已在公共交通、公務(wù)車、私家車三大領(lǐng)域逐步開展新能源汽車示范推廣工作，新能源汽車示范推廣規(guī)模居于全球前列，更因此在去年9月獲得全球城市交通領(lǐng)袖獎。截至2014年11月底，全市累計示范推廣各類新能源汽車9392輛，其中混合動力公交大巴1771輛、純電動公交大巴1253輛、純電動公交中巴26輛、純電動出租車850輛、公務(wù)車520輛、私家車4910輛、燃料電池車62輛，新能源汽車累計實現(xiàn)安全行駛里程超過8億公里，節(jié)約燃油約7萬噸，碳減排量超過22萬噸，取得了良好的社會與經(jīng)濟效益。

 

　　根據(jù)最近下發(fā)的《深圳市新能源發(fā)展工作方案》，深圳提出的目標是，到2015年底新能源汽車推廣應(yīng)用總量超過2.5萬輛，其中新能源公交車保有量達到4500輛以上；純電動出租車保有量達到4500輛以上；新增純電動物流、環(huán)衛(wèi)車3500輛以上；新增純電動通勤旅游客車2000輛以上；個人、社會團體與企業(yè)新增購買新能源汽車9000輛以上。照此計算，深圳新能源汽車今年就要新增近1.5萬輛。

 

　　在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，深圳將大力扶持新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新，2013-2015年擬新建或提升5家以上市級重點實驗室、工程實驗室、工程(技術(shù))研究中心、企業(yè)技術(shù)中心，支持新能源汽車領(lǐng)域國家級創(chuàng)新載體在我市設(shè)立分支機構(gòu)。實施2批以上新能源汽車產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)攻關(guān)計劃，新能源汽車整車設(shè)計、動力總成、整車匹配、動力電池、關(guān)鍵零部件與材料、配套服務(wù)設(shè)施等領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)取得突破，到2015年，新能源汽車整體技術(shù)達到國際先進水平。還將組織實施3批以上新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化專項，扶持20個左右研發(fā)及產(chǎn)業(yè)項目，帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。圍繞電池、電機、電控、整車、關(guān)鍵零部件及材料等全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，制定產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)計劃。對于新能源車領(lǐng)域的薄弱和缺失環(huán)節(jié)，瞄準國內(nèi)外知名企業(yè)，有針對性地開展招商引資，打造完整均衡的產(chǎn)業(yè)鏈。同時，支持比亞迪、五洲龍等本土企業(yè)發(fā)展，形成龍頭企業(yè)帶動、關(guān)鍵零部件與配套企業(yè)積極參與的良好發(fā)展態(tài)勢。

 

　　鼓勵社會資本參與新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)

 

　　1月22日發(fā)布的《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》稱，深圳將鼓勵和支持社會資本參與建設(shè)運營充電設(shè)施，對充電設(shè)施運營企業(yè)采用特許經(jīng)營方式進行管理，并制定相應(yīng)的充電服務(wù)費標準，對集中式充電設(shè)備(站、樁、裝置)投資給予30%的財政補貼，且在充電設(shè)施建設(shè)完成、通過驗收并正式投用后予以撥付。

 

　　截至目前，深圳累計建設(shè)快速充電站81座(其中公交充電站74座、社會充電站7座)、慢速充電樁近3000個。不過，充電設(shè)施的不足一直以來是阻礙新能源汽車發(fā)展的重要原因，今年為鼓勵和支持社會資本參與建設(shè)運營充電設(shè)施，對充電設(shè)施運營企業(yè)采用特許經(jīng)營方式進行管理，并制定相應(yīng)的充電服務(wù)費標準。

 

　　深圳將對集中式充電設(shè)備(站、樁、裝置)投資給予30%的財政補貼，且在充電設(shè)施建設(shè)完成、通過驗收并正式投用后予以撥付，同時鼓勵在已建成停車場(位)等現(xiàn)有建設(shè)用地上設(shè)立他項權(quán)利建設(shè)充電設(shè)施，可保持現(xiàn)有建設(shè)用地設(shè)立的土地使用權(quán)及用途不變；利用存量建設(shè)用地改建、加裝充電設(shè)施的，不再辦理規(guī)劃、用地審批手續(xù)；單獨新建充電站項目，采取招拍掛方式出讓或租賃方式供地，并積極探索按照“公用設(shè)施用地”性質(zhì)供地；與新建停車場配套的充電設(shè)施用地，納入停車場用地一并供應(yīng)。

 

　　市發(fā)改委透露，今年各區(qū)重點在客運交通樞紐、體育場館、路內(nèi)臨時停車位等建設(shè)快速充電樁，研究探索在現(xiàn)有加油站加裝快速充電樁。2015年底前全市新增1800個快速充電樁，其中寶安、龍崗、南山不低于300個，福田、羅湖、龍華不低于200個，光明、坪山不低于100個，鹽田、大鵬不低于50個。同時要求慢速充電設(shè)施須納入新建建筑設(shè)計規(guī)范、綠色建筑設(shè)計標準及節(jié)能評估規(guī)范，保證充足電力增容，布線覆蓋所有車位；已建住宅區(qū)按照不低于有效車位的5%、已建社會公共停車場按照不低于有效車位的10%安裝慢速充電設(shè)施。

 

　　購置與使用新能源汽車均可享補貼

 

　　為加快新能源汽車推廣，深圳將對新能源汽車的購置與使用給予多項優(yōu)惠。新出臺的《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》明確規(guī)定，對購買新能源汽車給予1：1配套地方補貼，且不會逐年遞減。

 

　　《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施》規(guī)定，新能源車購車補貼額度按不同種類，或以車身長度或以標準工況續(xù)駛里程來計算，具體標準是，純電動客車車身長度大于10米，每輛補貼50萬元；8≤L(車長)<10，每輛補貼40萬元；6≤L<8，每輛補貼30萬元；L<10的車輛，政府補貼額(含國家及地方)不得超過整車車價的70%(L為車身長度，單位為米)。配裝超級電容和鈦酸鋰動力電池的純電動客車每輛補貼15萬元。純電動專用車(物流、環(huán)衛(wèi)等)按電池容量每千瓦時補貼2000元，每輛車補貼額不超過15萬元。純電動乘用車方面，則以R≥250每輛6萬元、150≤R<250每輛5萬元、R<150每輛3.5萬元(R為標準工況續(xù)駛里程，單位為公里)計。插電式混合動力(含增程式)乘用車純電R≥50每輛補貼3.5萬元。燃料電池商用客車每輛補貼50萬元。燃料電池乘用車每輛補貼20萬元。

 

　　在新能源車的使用環(huán)節(jié)，深圳也創(chuàng)新性地出臺了補貼措施。按照規(guī)定，對個人、企業(yè)購買使用新能源乘用車的補貼主要用于機動車交通事故責(zé)任強制保險費、路橋費、充電費、自用充電設(shè)施及安裝費等方面，其中純電動乘用車最高補貼可達2萬元(標準工況續(xù)駛里程在250公里以上)。更值得關(guān)注的是，深圳還將執(zhí)行國家新能源汽車交通管理政策，依據(jù)公安部規(guī)范和標準，實行新能源汽車獨立分類注冊登記。在機動車行駛證上標注新能源汽車類型。改進道路交通監(jiān)控系統(tǒng)，通過號牌自動識別系統(tǒng)對新能源汽車予以通行及停車便利。

 

　　為鼓勵出租車運營企業(yè)購買使用純電動出租車，除了享受純電動乘用車購車和使用補貼外，對燃油出租車更新為純電動出租車的，另外給予推廣應(yīng)用補貼5.58萬元。出租車運營企業(yè)2015年到期更新為純電動出租車的，更新車輛數(shù)以同產(chǎn)權(quán)1:1比例置換，另給予置換數(shù)10%的純電動出租車指標獎勵。對純電動物流車和環(huán)衛(wèi)平板車(桶裝垃圾運輸車)給予全天候、全路段通行優(yōu)惠。