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鋰電自行車規(guī)?;瘯r(shí)代已來 科技創(chuàng)新型企業(yè)最受益

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-01-26  作者:鑫欏資訊
摘要:       2015年剛一開年,出口主導(dǎo)型企業(yè)迎來好消息:國(guó)務(wù)院2014年12月31日召開會(huì)議,決定對(duì)出口退稅管理方式的調(diào)整,降低企業(yè)退稅成本,提高退稅效率,進(jìn)一步減輕出口企業(yè)的負(fù)擔(dān)。調(diào)整出口退稅率...

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2015年1月26日熱點(diǎn)新聞:   陳光祖,早年曾在一汽工作,并擔(dān)任過中國(guó)汽車零部件工業(yè)公司副總經(jīng)理、中汽工程咨詢公司總經(jīng)理、美國(guó)華鼎汽車技術(shù)貿(mào)易公司總裁、中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司總經(jīng)理、中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)秘書長(zhǎng)、北京市政府顧問,是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見證者和親歷者。 電動(dòng)汽車的“心臟”就是動(dòng)力電池。   當(dāng)前,全世電動(dòng)汽車,也包括中國(guó)在內(nèi),還處在一個(gè)過渡時(shí)期,這主要是動(dòng)力電池還不能很好的滿足電動(dòng)汽車大量的走向市場(chǎng)的要求,這成為構(gòu)成國(guó)際電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)焦點(diǎn)問題。   目前,我們動(dòng)力電池的發(fā)展?fàn)顩r很像汽車產(chǎn)業(yè)一樣,叫大而不強(qiáng),我們鋰電池產(chǎn)量位于韓、日之后,居世界第三,但我們動(dòng)力電池企業(yè)多是從通訊,家電電池起家,產(chǎn)量大,但與國(guó)際上跨國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)比較,差距拉得越來越大。2020年我們將是鋰電池產(chǎn)量第一大國(guó),那時(shí)...    [詳細(xì)]
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