??? 三菱樹脂2011年12月16日宣布，開發(fā)出了可耐熱200℃以上的鋰離子充電電池用隔膜。今后將經(jīng)鋰離子充電電池廠商的質(zhì)量評(píng)測，于2012年度上市，并從2013年度起全面量產(chǎn)。
??? 隔膜的制造方法，分為使用溶劑和可塑劑使薄膜延伸，并令溶劑成分濺出以構(gòu)成空隙的濕式，和將結(jié)晶化的薄膜單純延伸，使非晶質(zhì)與結(jié)晶部分間的分界擴(kuò)展成空隙的干式。三菱樹脂的制造方法屬成本上有優(yōu)勢的干式，制膜、層疊及延伸等處理以連續(xù)工序完成，以具有出色的成本競爭力為特征。此次該公司在該隔膜生產(chǎn)線之外還另外開發(fā)了涂裝高耐熱性無機(jī)物填料的技術(shù)。這樣，與以往的PP（聚丙烯）制隔膜可耐熱170℃相比，制成了可耐220℃以下的隔膜產(chǎn)品。濕式方法雖然也有以芳綸纖維等加強(qiáng)處理的高耐熱隔膜，但如果量產(chǎn)，此次干式法的成本仍可比其降低4成左右。
??? 三菱樹脂預(yù)計(jì)今后汽車領(lǐng)域?qū)﹄姵馗裟さ男枨髸?huì)急劇擴(kuò)大，認(rèn)為尤其是汽車用途上的PP單層隔膜，需要無機(jī)物填料涂裝的高耐熱型產(chǎn)品。該公司的目標(biāo)是，包括高耐熱型產(chǎn)品在內(nèi)，使電池隔膜的生產(chǎn)能力到2015年達(dá)到7200萬m2，據(jù)稱這一產(chǎn)可滿足全部預(yù)測需求的10％。
??? 隔膜的制造方法，分為使用溶劑和可塑劑使薄膜延伸，并令溶劑成分濺出以構(gòu)成空隙的濕式，和將結(jié)晶化的薄膜單純延伸，使非晶質(zhì)與結(jié)晶部分間的分界擴(kuò)展成空隙的干式。三菱樹脂的制造方法屬成本上有優(yōu)勢的干式，制膜、層疊及延伸等處理以連續(xù)工序完成，以具有出色的成本競爭力為特征。此次該公司在該隔膜生產(chǎn)線之外還另外開發(fā)了涂裝高耐熱性無機(jī)物填料的技術(shù)。這樣，與以往的PP（聚丙烯）制隔膜可耐熱170℃相比，制成了可耐220℃以下的隔膜產(chǎn)品。濕式方法雖然也有以芳綸纖維等加強(qiáng)處理的高耐熱隔膜，但如果量產(chǎn)，此次干式法的成本仍可比其降低4成左右。
??? 三菱樹脂預(yù)計(jì)今后汽車領(lǐng)域?qū)﹄姵馗裟さ男枨髸?huì)急劇擴(kuò)大，認(rèn)為尤其是汽車用途上的PP單層隔膜，需要無機(jī)物填料涂裝的高耐熱型產(chǎn)品。該公司的目標(biāo)是，包括高耐熱型產(chǎn)品在內(nèi)，使電池隔膜的生產(chǎn)能力到2015年達(dá)到7200萬m2，據(jù)稱這一產(chǎn)可滿足全部預(yù)測需求的10％。
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