??? 回眸2011年中原車市，可謂風云變化，跌宕起伏。一系列刺激政策的退市，使車市告別高速發(fā)展時代。但是新能源汽車與合資自主品牌兩個領(lǐng)域卻呈現(xiàn)出了異于往年的熱鬧。
??? 關(guān)鍵詞
??? 合資自主品牌：指由合資企業(yè)開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)品牌或產(chǎn)品的一種方式。合資公司通過購買、引進外方產(chǎn)品技術(shù)平臺，并在此基礎(chǔ)上重新開發(fā)出知識產(chǎn)權(quán)歸屬于合資公司的品牌、車型。
??? 新能源汽車：指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。
??? 隨著全球能源危機的日益加劇與國家對新能源汽車發(fā)展態(tài)度的明確，今年新能源車迎來了前所未有的發(fā)展機遇。在利好政策和市場前景的推動下，各大車企對新能源汽車的研發(fā)積極性進一步提高。
??? 據(jù)悉，目前中國至少有55家車企業(yè)進入發(fā)展新能源汽車的行列，陸續(xù)推出了各種新能源車型，其中包括今年已上市的比亞迪E6、北汽C30等純電動汽車以及榮威550插電式混合、雷克薩斯RX400h油電式混合等車型，涵蓋純電動、混合動力、燃料電池等技術(shù)。
??? 過去的一年，新能源汽車已逐漸進入中原市場與廣大消費者見面。別克君越eAssist、榮威750 HYBRID等混合動力車的身影已經(jīng)可以在鄭州街道上見到?！斑@是新能源汽車被消費者接受的一個信號。”業(yè)內(nèi)人士普遍認為，新能源汽車發(fā)展需要經(jīng)過兩大階段：第一階段以混合動力汽車為主，純電動汽車為輔；第二階段在純電動汽車技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，使之逐步替代混合動力汽車、逐步實現(xiàn)零排放。
??? “'節(jié)油’和'擺脫石油’是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，現(xiàn)在鄭州公交車已經(jīng)有不少是混合動力的了，相信不久的將來新能源汽車將被普及?！币晃粶蕚滟徺I雷克薩斯CT200h的張先生告訴記者，“隨著油價的攀升以及人們環(huán)境保護意識的增強，消費者都非常愿意購買新能源汽車作為自己的代步工具。但是新能源汽車價格偏高，車型選擇空間較小，希望政府能多一點政策上的扶持，讓更多的消費者盡早開上新能源汽車?！?/span>
??? 據(jù)悉，鄭州作為新能源汽車試點城市，其配套設(shè)施已在逐步完善之中，已建成大型充電站1座，充電柱(柜)139個。但消費者還是對于純電動汽車的續(xù)航里程、電池壽命、動力等方面表示質(zhì)疑?！捌嚰夹g(shù)正處在一個新時代的轉(zhuǎn)折點。在不久的未來，全電力驅(qū)動系統(tǒng)將逐步成為最重要的汽車動力技術(shù)，服務(wù)于人們的交通生活?！币幻蟊娖嚨墓ぷ魅藛T告訴記者。
??? 不管贊同還是質(zhì)疑，新能源汽車無疑是時代發(fā)展的必然產(chǎn)物，問題出現(xiàn)自然會有解決的辦法，相信政府的大力支持加上汽車行業(yè)的配合，一定會迎來新能源汽車的“春天”。
??? 合資自主品牌遍地開花
??? 2011年可謂是“合資自主”的量產(chǎn)元年。繼廣汽本田理念S1、上汽通用五菱寶駿630量產(chǎn)投放市場后，東風日產(chǎn)、一汽-大眾、東風本田等車企也開始摩拳擦掌，紛紛公布旗下的自主品牌，甚至華晨寶馬也宣布將進軍合資自主領(lǐng)域。合資自主品牌從星星之火到燎原之勢的蛻變成為今年車市的另一大看點。
??? 今年，合資自主品牌作為合資品牌、自主品牌之間的第三方勢力出現(xiàn)，使得汽車市場的競爭更加激烈。從市場層面來講，目前中級車市場經(jīng)歷長期的戰(zhàn)火洗禮，逐漸形成了以比亞迪F3等自主車型為主的“低價派”和以朗逸、凱越等合資品牌為主的“品質(zhì)派”兩大陣營。而作為合資自主品牌的“中間派”，它最大的優(yōu)勢就是兼并了合資與自主的雙重優(yōu)勢，在擁有合資“高品質(zhì)、高質(zhì)量”的同時，還繼承了自主品牌低價格的市場優(yōu)勢。而這也將是合資自主車型未來占據(jù)國內(nèi)中級車市場的一大優(yōu)勢所在。
??? 一位正在河南通廣4S店咨詢寶駿630的消費者表示，“買合資品牌車型，看中的是合資品牌的汽車質(zhì)量，買自主品牌車型，看中的是自主品牌的價格優(yōu)勢。而合資自主品牌將兩者的優(yōu)勢完美融合，對我的吸引力非常大。”
?? “合資自主品牌進入汽車消費市場，彌補了一定的市場空白。我們可以清晰地認識到合資自主車型的巨大發(fā)展空間?！睒I(yè)內(nèi)專家表示，“今年和明年其實都是合資自主的試探期，產(chǎn)品問世數(shù)量較少，要成氣候恐怕需要5年左右的時間。”
??? 從概念提出到量產(chǎn)車出現(xiàn)、從新車上市到市場接受，2011年是合資自主品牌全面起步的一年，2012年合資自主品牌的表現(xiàn)值得大家期待。
??? 2011年，新能源汽車應(yīng)勢探頭，合資自主誕生并日益壯大，構(gòu)成了2011年車市的兩大亮點?？偟膩碚f，遭遇政策影響的車市盡管從同比、環(huán)比數(shù)據(jù)看稍顯平靜，但具體到個別領(lǐng)域卻顯得別樣精彩、熱鬧。
??? 關(guān)鍵詞
??? 合資自主品牌：指由合資企業(yè)開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)品牌或產(chǎn)品的一種方式。合資公司通過購買、引進外方產(chǎn)品技術(shù)平臺，并在此基礎(chǔ)上重新開發(fā)出知識產(chǎn)權(quán)歸屬于合資公司的品牌、車型。
??? 新能源汽車：指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。
??? 隨著全球能源危機的日益加劇與國家對新能源汽車發(fā)展態(tài)度的明確，今年新能源車迎來了前所未有的發(fā)展機遇。在利好政策和市場前景的推動下，各大車企對新能源汽車的研發(fā)積極性進一步提高。
??? 據(jù)悉，目前中國至少有55家車企業(yè)進入發(fā)展新能源汽車的行列，陸續(xù)推出了各種新能源車型，其中包括今年已上市的比亞迪E6、北汽C30等純電動汽車以及榮威550插電式混合、雷克薩斯RX400h油電式混合等車型，涵蓋純電動、混合動力、燃料電池等技術(shù)。
??? 過去的一年，新能源汽車已逐漸進入中原市場與廣大消費者見面。別克君越eAssist、榮威750 HYBRID等混合動力車的身影已經(jīng)可以在鄭州街道上見到?！斑@是新能源汽車被消費者接受的一個信號。”業(yè)內(nèi)人士普遍認為，新能源汽車發(fā)展需要經(jīng)過兩大階段：第一階段以混合動力汽車為主，純電動汽車為輔；第二階段在純電動汽車技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，使之逐步替代混合動力汽車、逐步實現(xiàn)零排放。
??? “'節(jié)油’和'擺脫石油’是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，現(xiàn)在鄭州公交車已經(jīng)有不少是混合動力的了，相信不久的將來新能源汽車將被普及?！币晃粶蕚滟徺I雷克薩斯CT200h的張先生告訴記者，“隨著油價的攀升以及人們環(huán)境保護意識的增強，消費者都非常愿意購買新能源汽車作為自己的代步工具。但是新能源汽車價格偏高，車型選擇空間較小，希望政府能多一點政策上的扶持，讓更多的消費者盡早開上新能源汽車?！?/span>
??? 據(jù)悉，鄭州作為新能源汽車試點城市，其配套設(shè)施已在逐步完善之中，已建成大型充電站1座，充電柱(柜)139個。但消費者還是對于純電動汽車的續(xù)航里程、電池壽命、動力等方面表示質(zhì)疑?！捌嚰夹g(shù)正處在一個新時代的轉(zhuǎn)折點。在不久的未來，全電力驅(qū)動系統(tǒng)將逐步成為最重要的汽車動力技術(shù)，服務(wù)于人們的交通生活?！币幻蟊娖嚨墓ぷ魅藛T告訴記者。
??? 不管贊同還是質(zhì)疑，新能源汽車無疑是時代發(fā)展的必然產(chǎn)物，問題出現(xiàn)自然會有解決的辦法，相信政府的大力支持加上汽車行業(yè)的配合，一定會迎來新能源汽車的“春天”。
??? 合資自主品牌遍地開花
??? 2011年可謂是“合資自主”的量產(chǎn)元年。繼廣汽本田理念S1、上汽通用五菱寶駿630量產(chǎn)投放市場后，東風日產(chǎn)、一汽-大眾、東風本田等車企也開始摩拳擦掌，紛紛公布旗下的自主品牌，甚至華晨寶馬也宣布將進軍合資自主領(lǐng)域。合資自主品牌從星星之火到燎原之勢的蛻變成為今年車市的另一大看點。
??? 今年，合資自主品牌作為合資品牌、自主品牌之間的第三方勢力出現(xiàn)，使得汽車市場的競爭更加激烈。從市場層面來講，目前中級車市場經(jīng)歷長期的戰(zhàn)火洗禮，逐漸形成了以比亞迪F3等自主車型為主的“低價派”和以朗逸、凱越等合資品牌為主的“品質(zhì)派”兩大陣營。而作為合資自主品牌的“中間派”，它最大的優(yōu)勢就是兼并了合資與自主的雙重優(yōu)勢，在擁有合資“高品質(zhì)、高質(zhì)量”的同時，還繼承了自主品牌低價格的市場優(yōu)勢。而這也將是合資自主車型未來占據(jù)國內(nèi)中級車市場的一大優(yōu)勢所在。
??? 一位正在河南通廣4S店咨詢寶駿630的消費者表示，“買合資品牌車型，看中的是合資品牌的汽車質(zhì)量，買自主品牌車型，看中的是自主品牌的價格優(yōu)勢。而合資自主品牌將兩者的優(yōu)勢完美融合，對我的吸引力非常大。”
?? “合資自主品牌進入汽車消費市場，彌補了一定的市場空白。我們可以清晰地認識到合資自主車型的巨大發(fā)展空間?！睒I(yè)內(nèi)專家表示，“今年和明年其實都是合資自主的試探期，產(chǎn)品問世數(shù)量較少，要成氣候恐怕需要5年左右的時間。”
??? 從概念提出到量產(chǎn)車出現(xiàn)、從新車上市到市場接受，2011年是合資自主品牌全面起步的一年，2012年合資自主品牌的表現(xiàn)值得大家期待。
??? 2011年，新能源汽車應(yīng)勢探頭，合資自主誕生并日益壯大，構(gòu)成了2011年車市的兩大亮點?？偟膩碚f，遭遇政策影響的車市盡管從同比、環(huán)比數(shù)據(jù)看稍顯平靜，但具體到個別領(lǐng)域卻顯得別樣精彩、熱鬧。
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