會(huì)前，萬鋼部長一行實(shí)地考察了康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)總部的微公交監(jiān)控調(diào)度中心、古科園立體車庫站點(diǎn)和天目山平面站點(diǎn)。

 

 

　　康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長胡曉明向萬鋼部長介紹車輛功能會(huì)議由科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高主持，會(huì)上首先由杭州市市長張鴻銘致辭。張鴻銘對(duì)杭州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣運(yùn)用的現(xiàn)狀與規(guī)劃作了總體介紹，并對(duì)“微公交”模式表示肯定。

 

　　康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長胡曉明在會(huì)上對(duì)微公交模式做了全面介紹，胡曉明指出，面對(duì)交通堵塞、停車難、城市霧霾和能源危機(jī)等，城市交通變革迫在眉睫，“微公交”模式全部采用純電動(dòng)汽車，結(jié)合城市出租車、私家車、城際自駕租車和傳統(tǒng)公交模式等優(yōu)點(diǎn)，集可充換電智能立體車庫和平面站點(diǎn)于一體，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通的協(xié)和，是一種全新的城市公共交通運(yùn)營模式。到目前為止，康迪“微公交”在杭州累計(jì)投放康迪牌純電動(dòng)汽車總數(shù)達(dá)9850輛。

 

　　康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)董事長胡曉明在研討會(huì)上介紹“微公交”模式杭州市西湖區(qū)人民政府區(qū)長章根明匯報(bào)了西湖區(qū)“微公交”試運(yùn)行情況，章區(qū)長指出，作為全國第一個(gè)率先嘗試“微公交”模式的城區(qū)，“微公交”試運(yùn)行以來在緩解區(qū)域交通兩難問題取得初步成效，并且按照打造可供全國推廣的樣板工程和目標(biāo)全力支持項(xiàng)目在全區(qū)的試點(diǎn)和推廣。

 

　　杭州市西湖區(qū)區(qū)長章根明匯報(bào)西湖區(qū)“微公交”試運(yùn)行情況國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長張永偉做了題為《中國電動(dòng)汽車城市公共交通模式創(chuàng)新研究》的主題報(bào)告。張永偉強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車用于微公交，是城市應(yīng)用的創(chuàng)新，也體現(xiàn)了電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)。

 

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長張永偉做《中國電動(dòng)汽車城市公共交通模式創(chuàng)新研究》主題報(bào)告在研討環(huán)節(jié)，國家科技部、發(fā)改委、財(cái)政部、工信部、交通部等部委領(lǐng)導(dǎo)及與會(huì)專家對(duì)“微公交”模式給予充分肯定，并表示在后續(xù)的相關(guān)政策上將會(huì)給予支持。電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰指出，當(dāng)前全行業(yè)面臨一個(gè)緊急而重要的問題：如何在現(xiàn)有的政策框架下，盡快找到市場(chǎng)出口，其中分時(shí)租賃“微公交”就是目前我們能看到的最佳市場(chǎng)出口。因此，鼓勵(lì)研發(fā)創(chuàng)新的同時(shí)，必須鼓勵(lì)模式創(chuàng)新，而要保證模式創(chuàng)新，體制也需要?jiǎng)?chuàng)新。應(yīng)該加大開放準(zhǔn)入力度，讓全社會(huì)分擔(dān)試錯(cuò)成本，提升市場(chǎng)化推進(jìn)的速度。

 

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記、副主任，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事會(huì)理事長陳清泰參加研討會(huì)并講話浙江省副省長毛光烈在會(huì)議講話中說到，浙江省各有關(guān)單位在過去幾年中不僅進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新、關(guān)鍵零部件創(chuàng)新，還在運(yùn)營模式和商業(yè)模式進(jìn)行了創(chuàng)新和有益探索，特別是“微公交”，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)創(chuàng)新：分時(shí)租賃、智能交通、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、人車路場(chǎng)四要素綜合利用模式、資源集約與環(huán)境友好。

 

　　最后，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼作重要講話，他對(duì)杭州“微公交”模式給予了肯定。他指出，打造電動(dòng)汽車城市公共交通模式，首先市場(chǎng)要活，以更加完善的政策制度，引導(dǎo)創(chuàng)新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車使用更加便利化和多樣化，不斷提高應(yīng)用的積極性。中國的分時(shí)租賃市場(chǎng)有巨大的潛在需求，我們要通過引導(dǎo)和創(chuàng)新商業(yè)模式來培育這一新的市場(chǎng)增長點(diǎn)，“微公交”模式就很有可能將這一潛在的需求轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)。創(chuàng)新要實(shí)，堅(jiān)持以需求為導(dǎo)向，推動(dòng)移動(dòng)終端和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，打造智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化平臺(tái)，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。政策要寬，著力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決充電樁建設(shè)難題。約束要嚴(yán)，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，破除行業(yè)壟斷，建立統(tǒng)一有序的電動(dòng)汽車生產(chǎn)、應(yīng)用和服務(wù)環(huán)境。

 

　　全國政協(xié)副主席、國家科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼參加研討會(huì)并講話本次會(huì)議的召開，充分肯定了康迪“微公交”模式，也為“微公交”后續(xù)在全國的推廣和運(yùn)營工作指明了方向?？档?ldquo;微公交”模式作為中國電動(dòng)汽車城市公共交通模式創(chuàng)新的重要典范，將為中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和城市公共交通的完善發(fā)揮重要作用。