最近，大伙兒見面的問候不是“吃了嗎？”而是“加了嗎？”國際油價連連下跌，到底有啥影響？至少對于特斯拉來說，就應(yīng)了《泰坦尼克號》中Jack的經(jīng)典臺詞：“You jump， I jump！”
特斯拉股價狂跌
油價走低，對于石油公司來說必然是個打擊，同時，新能源行業(yè)也受到了波及，例如來自加州的電動車新秀特斯拉，其股價就連續(xù)十幾天持續(xù)下滑。從美國當(dāng)?shù)貢r間11月26日收于248.44美元開始，特斯拉的股票就沒綠過，截至12月11日，特斯拉收于208.84美元，每股蒸發(fā)了40美元。彭博社稱，自2013年1月以來，特斯拉還從未接連7天節(jié)節(jié)敗退。更有甚者，有財經(jīng)作者預(yù)測，在不遠的未來，特斯拉的股價大約會跌至165美元。
美國財經(jīng)電視臺CNBC資深財經(jīng)記者Phil LeBeau稱，造成特斯拉“悲慘十連跌”的“潛在殺手”，就是跌跌不休的國際油價。由于美國汽油價格已經(jīng)下降至2.65美元/加侖，使得美國人購買混合動力車型的動力大受打擊，當(dāng)然就更別提電動車了。事實上，不僅CNBC將特斯拉股價大跌50美元的“慘劇”歸咎于油價下跌，彭博社及一些咨詢公司也這么認為，美國資產(chǎn)管理公司貝雅的分析師Ben Kallo說，“我們相信，特斯拉股價的下跌，主要是因為低油價的走勢還有可能會持續(xù)很長一段時間，投資者擔(dān)心會影響電動車的銷量。”不過，Kallo對于特斯拉“回暖”持有信心，“股民對特斯拉汽車的期待值還是很高的，市場走弱正好為投資者提供了一個買入的良機。”
不過，特斯拉此前負責(zé)中國業(yè)務(wù)的全球副總裁吳碧瑄認為，油價的波動對于特斯拉的銷量不會產(chǎn)生任何影響：“石化能源總有枯竭的一天，所以它的價格必然上漲，對于電動車主來說，由于他不用汽油，所以不論漲價還是降價，特斯拉的車主都永遠在路上。”
各國油費統(tǒng)計占比
油價連連跌，到底會不會影響人們的生活呢？近日，據(jù)彭博社綜合Statista公司數(shù)據(jù)，對“各國車主在汽油上的花費到底占他們收入的幾成”進行了調(diào)查，結(jié)果顯示，幾乎所有國家的油費占比都大幅下降。例如，全球油費最高的挪威，一加侖高達9.26美元(約合15元/L)，但由于挪威人的收入也高得嚇人，所以油費只占他們?nèi)司杖氲?.66%。而在2012年該公司的此項調(diào)查中，挪威的油價為9.68美元/加侖，一加侖汽油的價格占挪威人一天工資的3.6%。此外，在今年的調(diào)查中，油費占比最高的是南非，盡管他們的油價只有4.65美元/加侖，但這筆費用卻占到平均收入的5%，而在2012年，這一比例高達24%。很顯然，油價連跌對車主們還是有很大利好的。
2012年，汽油支出占比最高的前三名分別為印度、尼日利亞和印度尼西亞，而今年易主為南非、塞浦路斯和墨西哥。
國際油價
受伊拉克下調(diào)出口亞洲原油價格消息的影響，近日，國際油價創(chuàng)下五年來的新低。12月4日，歐佩克最大原油產(chǎn)出國沙特阿拉伯宣布，2015年1月將向美國和亞洲客戶提供原油價格打折。12月12日，國際原油價格已經(jīng)跌破60美元，這是2009年7月以來的最低位。
有專家預(yù)計，國際油價還將進一步下跌。國際能源機構(gòu)(IEA)估計，如果歐佩克明年的石油日產(chǎn)量和10月的日產(chǎn)量3060萬桶持平，那么全球原油供應(yīng)每天將過剩100萬至150萬桶。科威特原油部長會前也表示，原油市場現(xiàn)在每天供應(yīng)過剩180萬桶。
當(dāng)然，在這連連下跌的油價里面，大國之間的政治博弈占主要因素，而很顯然這種幅度、這種頻率的下跌也是不可持續(xù)的。例如2008年7月，中東局勢持續(xù)緊張導(dǎo)致市場擔(dān)心全球原油供應(yīng)不足，紐約油價盤中曾創(chuàng)下了每桶147.27美元的最高紀錄。
北京金指尖資產(chǎn)管理公司首席策略分析師許春鋒在近日媒體采訪中稱，國際油價的下跌，有可能會對中國的新能源汽車的開發(fā)造成一定影響。
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