??? 近日，記者通過長春市交通局處長秦世華了解到，由于氣候寒冷以及配套設(shè)施的不足，長春雖貴為“首批”新能源汽車試點城市，純電動公交以及乘用車卻暫時為零，目前上路的新能源汽車均為混合動力車型。
??? 據(jù)了解，長春市現(xiàn)有200輛混合動力公交車，該批車均為氣電混合車型，以燃氣為主。該車型國家補貼為每輛30萬元，剩余價款由省市政府支出。同時，長春已建成一座充電站，位于彩虹廣場的第二座充電站正在建設(shè)當中，預(yù)計明年上旬建成。
??? 秦世華向記者介紹：“發(fā)展純電動汽車肯定是正確的方向，但是目前電池技術(shù)以及長春特殊的天氣使得純電動在長春的發(fā)展緩慢，已有的充電站比較偏僻，新的充電站也還在建設(shè)中，因此長春暫時不適合發(fā)展純電動公交車，但未來肯定會有的?！遍L春市政府公務(wù)用車也將采購新能源汽車，他介紹說：“一汽集團明年一月前將交付50輛混合轎車作為公務(wù)用車?！?/font>
??? 有市民曾反映長春市雖為新能源汽車試點城市之一，市場上卻不見電動汽車的蹤影。就此，記者從長春市工信局了解到，目前長春市沒有新能源乘用車銷售，主要囿于現(xiàn)有電池技術(shù)無法適應(yīng)長春寒冷的天氣。因此，長春市民想開上純電動乘用車需等到電池“抗寒”性能的提升。
??? 據(jù)了解，長春市現(xiàn)有200輛混合動力公交車，該批車均為氣電混合車型，以燃氣為主。該車型國家補貼為每輛30萬元，剩余價款由省市政府支出。同時，長春已建成一座充電站，位于彩虹廣場的第二座充電站正在建設(shè)當中，預(yù)計明年上旬建成。
??? 秦世華向記者介紹：“發(fā)展純電動汽車肯定是正確的方向，但是目前電池技術(shù)以及長春特殊的天氣使得純電動在長春的發(fā)展緩慢，已有的充電站比較偏僻，新的充電站也還在建設(shè)中，因此長春暫時不適合發(fā)展純電動公交車，但未來肯定會有的?！遍L春市政府公務(wù)用車也將采購新能源汽車，他介紹說：“一汽集團明年一月前將交付50輛混合轎車作為公務(wù)用車?！?/font>
??? 有市民曾反映長春市雖為新能源汽車試點城市之一，市場上卻不見電動汽車的蹤影。就此，記者從長春市工信局了解到，目前長春市沒有新能源乘用車銷售，主要囿于現(xiàn)有電池技術(shù)無法適應(yīng)長春寒冷的天氣。因此，長春市民想開上純電動乘用車需等到電池“抗寒”性能的提升。
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