寧波首個鋰電池專利分析報告今天正式對外公布。報告由中科院寧波材料所完成，耗時三個月，全面梳理了全球鋰電池硅基負(fù)極的專利“家譜”，為寧波乃至全國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明方向，并填補國內(nèi)空白。
目前，鋰電池負(fù)極材料絕大部分為碳素材料，如人工石墨、天然石墨等。這種碳負(fù)極材料有一大“硬傷”，那就是蓄電少、續(xù)航能力不足。隨著電子產(chǎn)品功能日益強(qiáng)大，耗電量隨之增加，特別是鋰電池汽車等新興電子產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對鋰電池續(xù)航能力提出了更高要求。
跟碳負(fù)極鋰電池相比，硅負(fù)極鋰電池的性能要強(qiáng)大很多。兩者的能量密度相差10倍。“采用硅負(fù)極材料，鋰電池的能量密度能提高40%，從而大大電池的續(xù)航能力，滿足電動汽車等大功率動力電池的需求。”
在我國鋰電池硅負(fù)極研究領(lǐng)域，中科院寧波材料所是兩大“急先鋒”之一。在石墨烯改性硅材料上取得了大量研究成果。鋰電池專利報告是寧波為鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出的又一大貢獻(xiàn)。
目前，鋰電池負(fù)極材料絕大部分為碳素材料，如人工石墨、天然石墨等。這種碳負(fù)極材料有一大“硬傷”，那就是蓄電少、續(xù)航能力不足。隨著電子產(chǎn)品功能日益強(qiáng)大，耗電量隨之增加，特別是鋰電池汽車等新興電子產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對鋰電池續(xù)航能力提出了更高要求。
跟碳負(fù)極鋰電池相比，硅負(fù)極鋰電池的性能要強(qiáng)大很多。兩者的能量密度相差10倍。“采用硅負(fù)極材料，鋰電池的能量密度能提高40%，從而大大電池的續(xù)航能力，滿足電動汽車等大功率動力電池的需求。”
在我國鋰電池硅負(fù)極研究領(lǐng)域，中科院寧波材料所是兩大“急先鋒”之一。在石墨烯改性硅材料上取得了大量研究成果。鋰電池專利報告是寧波為鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出的又一大貢獻(xiàn)。
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