豐田汽車公司燃料電池高級(jí)工程師表示，下一代氫能動(dòng)力系統(tǒng)的成本將降低到現(xiàn)有系統(tǒng)的三分之一至四分之一。Mirai燃料電池的成本大約是2008款燃料電池汽車的二十分之一。
豐田燃料電池汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)總經(jīng)理Yasuhiro Nonobe表示，持續(xù)大幅減少成本是不大可能的。然而，他的團(tuán)隊(duì)設(shè)定了一個(gè)成本目標(biāo)，致力把下一代燃料電池系統(tǒng)成本降低至現(xiàn)今的四分之一。
Nonobe補(bǔ)充道，新系統(tǒng)將在五六年后發(fā)布，即2020年左右。一部分是為了在2020東京奧運(yùn)會(huì)上展示未來(lái)綠色能源汽車技術(shù)。他表示：“我們會(huì)努力完成這個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)閵W運(yùn)會(huì)是一個(gè)黃金機(jī)會(huì)。”
只有成本大幅下降，氫動(dòng)力汽車才具經(jīng)濟(jì)可行性。由于燃料電池薄膜、鉑催化劑、碳纖維增強(qiáng)儲(chǔ)氣罐和備用電池的高技術(shù)要求，其價(jià)格一直居高不下。因此，燃料電池汽車需要政府的大額補(bǔ)貼。豐田表示Mirai將在2015年下旬發(fā)售，起售價(jià)為5,7500美元(約合35萬(wàn)元人民幣)。聯(lián)邦政府和加利福尼亞將給購(gòu)買者獎(jiǎng)勵(lì)1,3000美元(約合8萬(wàn)元人民幣)以降低價(jià)格。
現(xiàn)今的混合動(dòng)力系統(tǒng)增加了幾千美元的成本。例如在豐田凱美瑞系列車型中，混合動(dòng)力車型的價(jià)格比常規(guī)版汽油車型多了3800美元(約合2.3萬(wàn)元人民幣)。
豐田電池組研發(fā)總經(jīng)理Seiji Mizuno表示，通過(guò)重新改造燃料電池組，Mirai動(dòng)力系統(tǒng)的成本降低了，在許多方面也得到改善。例如在電池組的某些部件上，豐田從使用鍍金不銹鋼轉(zhuǎn)向使用更便宜的鈦;以及減少三分之二的催化劑并改變其成分以減少使用昂貴的鉑。Mizuno對(duì)Mirai的燃料電池系統(tǒng)評(píng)價(jià)道：“這是完全不同的設(shè)計(jì)和構(gòu)造，也因此，成本才更低。”
這款新燃料電池組更小而動(dòng)力更強(qiáng)，其功率密度達(dá)3.1千瓦每升，而2008年電池組的只有1.5千瓦每升。工程師們沒有透露他們2020年的密度目標(biāo)。
Mirai還通過(guò)附載豐田混合動(dòng)力車型中研發(fā)的電動(dòng)技術(shù)來(lái)減少成本。Mizuno表示其低成本鎳金屬混合動(dòng)力電池就是凱美瑞混合動(dòng)力轎車正在使用的。
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