近日，中國國際高新技術(shù)成果交易會(下稱高交會)在深圳會展中心舉行。深圳市比克電池有限公司(下稱深圳比克)與江西安源客車制造有限公司(下稱安源客車)聯(lián)合開發(fā)的PK6120CHEV型混合動力新能源客車亮相，這也是該客車測試完成后首次在業(yè)內(nèi)及大眾面前展出。
此次展示于比克電池展區(qū)的PK6120CHEV新能源客車為油電混合動力型，車長近12米，軸距6.1米，全車總質(zhì)量18噸，最高時速達(dá)69千米/小時。這款客車動力電池組全部采用深圳比克生產(chǎn)的三元材料鋰離子動力電池，在完全充滿電的情況下，PK6120CHEV的電能驅(qū)動行駛路程約50公里，目前已通過國家標(biāo)準(zhǔn)上公告測試。該車型在15000公里強(qiáng)化測試中，節(jié)油率為40%。
停放在比克電池展區(qū)的PK6120CHEV油電混合動力客車
中國新能源客車制造企業(yè)已經(jīng)迎來掘金時代。國務(wù)院近期發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中，把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為推廣應(yīng)用的突破口。從有關(guān)部門此前發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，目前新能源客車占大型客車市場的比例僅在10%左右，電動車市場份額僅為0.1%，遠(yuǎn)低于日本和歐洲的水平。眾多國內(nèi)客車制造廠商正積極尋求新機(jī)遇。
據(jù)了解，比克與安源已聯(lián)合研發(fā)十余款不同型號新能源客車，包括油電混合動力大客車、氣電混合動力客車、純電動中大型客車。其中四款車型已獲國家準(zhǔn)入，其余車型也已下線，大部分完成國家定型試驗。其中有四款車型正在鄭州、南昌、萍鄉(xiāng)等地的公交線路進(jìn)行為期三個月的試運(yùn)行。檢測數(shù)據(jù)顯示，比克與安源聯(lián)合開發(fā)的多款油電混合型新能源客車萬公里檢測故障率為“零”，城市綜合工況百公里耗油22-28升，并已獲部分國內(nèi)外訂單。
深圳比克已為多款國內(nèi)乘用車提供動力電池及解決方案，此次為一系列安源新能源客車開發(fā)的動力鋰離子電池能源供應(yīng)系統(tǒng)均考慮了大中型客車的構(gòu)造，并結(jié)合安源客車的整車制造經(jīng)驗，針對客車的公共及商用交通運(yùn)輸需求配備動力電池。在電芯成包過程中，一方面以高能量密度電芯為大型客車提供動力來源，同等續(xù)航里程減少電池使用量，制造更輕盈更經(jīng)濟(jì)的電池系統(tǒng)；另一方面，比克圓柱形小電芯之間天然的阻燃間距結(jié)構(gòu)也大大提升了動力系統(tǒng)的安全性。
安源客車的三元材料鋰離子動力電池
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