中國(guó)平板拖車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月重卡行業(yè)銷(xiāo)量出現(xiàn)同比下滑，自2009年7月以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。4月，平板拖車(chē)銷(xiāo)量為10.6萬(wàn)輛，同比下滑8.3%，環(huán)比下滑18.3%；4月產(chǎn)量為8.9萬(wàn)輛，同比下滑16.2%，環(huán)比下滑24.4%。1~4月，半掛牽引車(chē)銷(xiāo)售13.25萬(wàn)輛，同比下降24.54%，4月的降幅更大，達(dá)到34.14%。重卡市場(chǎng)不好，半掛牽引車(chē)市場(chǎng)更不好，這已是不爭(zhēng)的事實(shí)。在這段時(shí)期，重卡經(jīng)銷(xiāo)商都在忙些什么呢？本期檸檬茶座邀請(qǐng)了4位重卡經(jīng)銷(xiāo)商，請(qǐng)他們介紹一下最近的情況。

  這一段時(shí)間平板拖車(chē)的銷(xiāo)量很不理想，受到國(guó)家政策的影響很大，現(xiàn)在油價(jià)高、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)高，很多平板拖車(chē)用戶跑運(yùn)輸是賠錢(qián)的，在一定程度上抑制了平板拖車(chē)車(chē)主的購(gòu)車(chē)積極性。  所以，我們?cè)谕诰驖摿Π鍓K，比如平板短途運(yùn)輸車(chē)，目前銷(xiāo)售的主要是6~9米的中重型平板車(chē)，用于中短途城市物流。現(xiàn)在我們整天關(guān)注的就是如何把車(chē)賣(mài)掉，從4月17日到5月17日，我們?cè)谧鲣N(xiāo)售攻堅(jiān)戰(zhàn)，鼓勵(lì)銷(xiāo)售人員多賣(mài)車(chē)。